932gz6061 發表於 2026-4-10 13:09
其實我都唔明
呢到咁多有人資料，當年又聲稱咁多居民唔想要黃鬼
最慘係 287 根本唔好客，嗰陣仲一大班人妄想 287 客似雲來搶晒城巴啲客。現實就係 580 同 581 拎晒，繁忙時間條 580 仲會頂閘，同一時間嘅 287 繼續同 582 一齊運空氣。
最搞笑係聲稱居民唔想要黃鬼，但喺公佈招標結果前幾日，九巴宣布 99 減班，俾西沙路班居民鬧爆，突然之間就有報道話班居民比較鍾意九巴嘅服務，你話好笑唔好笑呢。
asv98.kw131 發表於 2026-4-11 14:00
最慘係 287 根本唔好客，嗰陣仲一大班人妄想 287 客似雲來搶晒城巴啲客。現實就係 580 同 581 拎晒，繁忙 ...
「強求不來便放棄」
佢泥涌啲線都已經抽緊身出嚟;P
asv98.kw131 發表於 2026-4-11 14:00
最慘係 287 根本唔好客，嗰陣仲一大班人妄想 287 客似雲來搶晒城巴啲客。現實就係 580 同 581 拎晒，繁忙 ...
287係定線同定位都有問題
唔止唔好客直頭出唔到客
580開埋咪仲反映班客嘅選擇
Jamesho81 發表於 2026-4-11 15:27
287係定線同定位都有問題
唔止唔好客直頭出唔到客
580開埋咪仲反映班客嘅選擇
海映路幾條線一齊出大學站，
有呢個結果，基本上早可預見
leefung 發表於 2026-4-10 11:40
54區最好出行模式係兆康67系同寶田260/258系互調總站....
再加上水插旗線全日及總站放係菁田...
呢個方法其實係當日顧問研究提出過，但係唔知點解最終變咗而家咁
hahaha 發表於 2026-4-11 18:18
呢個方法其實係當日顧問研究提出過，但係唔知點解最終變咗而家咁
都唔洗問點解，答案都好明顯
ENS529 發表於 2026-4-11 15:38
海映路幾條線一齊出大學站，
有呢個結果，基本上早可預見
去大學站本來需求就好有限公司
日常嚟講除咗轉鐵之外真係冇太大需求
咁點解搞到兩條全日線再加小巴
正苦有乜大數據Backup要咁做
cnquate 發表於 2026-4-8 18:11
除非有公司使橫手，否則應該都係嗰間
重可以棄標唔做嘅，
反正又唔係未試過;P
Jamesho81 發表於 2026-4-11 18:51
去大學站本來需求就好有限公司
日常嚟講除咗轉鐵之外真係冇太大需求
咁點解搞到兩條全日線再加小巴
因為無競爭 唔會搶倒城巴咩客
leefung 發表於 2026-4-10 11:40
54區最好出行模式係兆康67系同寶田260/258系互調總站....
再加上水插旗線全日及總站放係菁田...
260/258相對少眾，拉長實屬合理
但屯門一村一M一X基數大
根本就夠54區搭兆康欣田將67系二拆四
只係為咗要招標扭曲曬相對合理安排