本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-12 22:43 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-4-12 19:10
對外喎！
起碼都要到青衣荃灣呀？
當年開條A35好似都要打劫唔少3/3M減班先搞得掂
點食得落呀大佬
咪玩啦
同埋真係連低地台車都未諗住大量購買
仲做緊旅遊巴公司
點做出城？
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-12 22:36
當年開條A35好似都要打劫唔少3/3M減班先搞得掂
點食得落呀大佬
咪玩啦
懶得 heavily fact check，大致上 according to 巴典：
1. 當年冠忠有入標機場
2. 顧問劃線個設定係用 coach，佢用旅遊巴入標唔應該係問題
3. 頭批 trident 不論公司，落地明顯全部優先比機場，嗰時嶼巴業務範圍無線啱用又啱啱有呢個概念，未中標固然唔會諗入部無用嘅車；開 A35 入得批 dart 即係要其實買低地台車應該都問題不大
KU_7002 發表於 2026-4-12 00:34
全部都左兜右兜先上到公路，邊會有人坐
58系都係咁,但人地做到線王....
MANN1579 發表於 2026-3-15 03:23
想講兩點，純粹推測，不喜勿插！
1. 近期嘅招標都有個形態
紅巴中標當然可以全取
欖隧南九龍線咪朗天-油尖
但屎水又唔投:lol
Phoenix 發表於 2026-3-14 15:39
鳳凰嶺去蓮塘，其實將79K聯和墟短棍延長就ok，再兜埋皇后山(就算不兜也是食硬皇后啲鹹魚)，晚上再加返幾 ...
79K而家仲有聯和墟短棍? 唔係得粉火快車咩?:o
魔雪巴士頻道 發表於 2026-4-13 23:53
欖隧南九龍線咪朗天-油尖
但屎水又唔投
有無想過
皇后山 > 粉嶺北 > 古洞北 > 大欖隧道轉車站 > 維景酒店 > 彌敦道
走線出現嘅可能性
MANN1579 發表於 2026-4-14 03:38
有無想過
皇后山 > 粉嶺北 > 古洞北 > 大欖隧道轉車站 > 維景酒店 > 彌敦道
走線出現嘅可能性
係都直接改粉嶺北往來欽州街嗰條招標線，
同本身就客量低落嘅79P合併（甚至食埋79X），
皇后山<>粉嶺北（及未來上水北）<>欖隧<>美孚<>長沙灣道<>彌敦道<>西九站
古洞就可以跟返署方想法，
用荃葵條招標線繼續欖隧轉乘搞掂
ENS529 發表於 2026-4-14 04:53
係都直接改粉嶺北往來欽州街嗰條招標線，
同本身就客量低落嘅79P合併（甚至食埋79X），
皇后山粉嶺北（及 ...
咁樣行隨時慢過而家嘅 79P
79X 做緊嘅馬尾下亦都唔會俾你咁樣合併落呢條新線度
魔雪巴士頻道 發表於 2026-4-13 23:53
欖隧南九龍線咪朗天-油尖
但屎水又唔投
依條真係投嚟都晒氣
朗邊依啲根本招標都係笑話嚟
asv98.kw131 發表於 2026-4-14 11:49
咁樣行隨時慢過而家嘅 79P
79X 做緊嘅馬尾下亦都唔會俾你咁樣合併落呢條新線度
沙頭角/ 禾徑山出車，沙公沿線 > 皇后山邨 > 山麗苑 > 龍躍頭 > 聯和墟 > 鳳凰嶺邨 > 粉嶺繞道出九龍，一定夠客做 真全日，一定不會是有些皇后山發炎人攞少少位作標題式話是全日的，甚至乎有機會分拆聯和墟及粉嶺北有繁時車直出，相信馬尾下或者沙公鄉民無任歡迎。
行哂大半條沙公上哂客先到你皇大帝大后上車，不過有機會遲排隊的皇大帝大后出巡咁款就唔保證有無位坐喇!
P.S. 一講到損害其皇后山發炎人利益，即刻成隻戰狼狗發瘋咬人! 相信大家有雪亮的眼睛應該看得一清二楚。