LN9267 發表於 2026-4-3 14:26
有一些會在路環舊街市落車，然後那裏再上客，之後有部分在聯生落車，之後石排灣又上車落車，總之26A是時 ...
咁真係好大需求，又多流水客
路氹/氹仔都好多人搭返去澳門半島
新馬路成日見到 26A 逼到門口仲上緊客 :dizzy:
不過聽說依家客量最高嘅係 25 25B MT4 等路線
21A太疏
DS510 發表於 2026-4-3 15:11
咁真係好大需求，又多流水客
路氹/氹仔都好多人搭返去澳門半島
一個關閘逼爆巴士了，最好笑是宣傳教人搭25B去葡京，結果水坑尾就很難上車。
LN9267 發表於 2026-4-5 16:39
一個關閘逼爆巴士了，最好笑是宣傳教人搭25B去葡京，結果水坑尾就很難上車。 ...
關閘咁多選擇，反而揀咗氹仔線去葡京？;P
諗起之前關閘巴士站都有介紹 17 去大三巴
不過應該都有唔少人識搭 3X
早排先見到有 Post 講新馬路嗰邊
過年前關閘方向 3X 條隊排晒長龍
DS510 發表於 2026-4-5 21:03
關閘咁多選擇，反而揀咗氹仔線去葡京？
諗起之前關閘巴士站都有介紹 17 去大三巴
黃巴要搶客嘛，關閘和亞馬喇是最多這些爭客場面。
LN9267 發表於 2026-4-5 21:21
黃巴要搶客嘛，關閘和亞馬喇是最多這些爭客場面。
係喎，3 3A 10 等線都係澳巴 ;P
新福利的話好似得 25 同 25B 兩線？
或者 9A 等線就要行番出去先有得搭
DS510 發表於 2026-4-5 23:23
係喎，3 3A 10 等線都係澳巴
新福利的話好似得 25 同 25B 兩線？
印象中就是這樣，所以新福利就這樣推銷，但結果真正去氹仔和路環的乘客就很難上車。
另外說回15號車，TDM也報道了：
https://www.facebook.com/reel/2122062058649528
從報道中得知新的15號車也是3輛車行走，只是減少了路程變相班次密了而已。
估計新福利這樣做也是想騰出15S1大巴資源加車去其他巴士路線去搶客。
DS510 發表於 2026-4-5 23:23
係喎，3 3A 10 等線都係澳巴
新福利的話好似得 25 同 25B 兩線？
其實應該長遠改回澳氹線 路環線 澳門線分返開 3 組價錢先會有出路
天空之神 發表於 2026-4-6 20:20
其實應該長遠改回澳氹線 路環線 澳門線分返開 3 組價錢先會有出路
我覺得現在澳門也有少許長車短搭問題，25B就嚴重，但11從媽閣去新馬路這些沒有問題。
不過2018年那段時間澳門社會就著巴士加價問題也熱烈討論，當年加價後也維持6元到現在，看來不想弄到香港甚至新加坡那樣頻密加價。
LN9267 發表於 2026-4-6 20:32
我覺得現在澳門也有少許長車短搭問題，25B就嚴重，但11從媽閣去新馬路這些沒有問題。
25B 26A 長期逼爆問題根本無改善過
由頭爆到落尾