天空之神 發表於 2026-4-6 20:36
25B 26A 長期逼爆問題根本無改善過
由頭爆到落尾
TDM報道中離島區社諮委也點名26A逼爆問題，可惜新馬路至金光大道這件肥豬肉太美味，加上又要搶21A乘客，似乎新福利也不大意欲有大搞作，頂多加車落去26A。
LN9267 發表於 2026-4-6 20:00
印象中就是這樣，所以新福利就這樣推銷，但結果真正去氹仔和路環的乘客就很難上車。
難怪經常喺塔石/水坑尾見到 25 25B 企人 :dizzy:
雖然本身來往氹仔/路氹需求已經夠大
以前 5 9A 等線好似都係關閘作總站，後來改咗
15 嗰組線要節省資源的話
改為九澳直出石排灣的確係較有效的方法
只不過黑沙至路環一帶就少咗條線
雖然搭過 1 次 15，嗰段路上落唔算太多
DS510 發表於 2026-4-6 20:55
難怪經常喺塔石/水坑尾見到 25 25B 企人
雖然本身來往氹仔/路氹需求已經夠大
天鴿後關閘總站要改造，重開後就沒有遷回，不過這樣也好，避免影響澳門居民出入。
新福利就是宣傳17可以去大三巴，弄到沿途上不到車，影響居民去鏡湖醫院。
估計新福利覺得15S1要在51系抽車不方便，所以才要這樣改，而且15去到九澳油庫，又可以搶21A去金光大道那些乘客。
LN9267 發表於 2026-4-6 21:10
天鴿後關閘總站要改造，重開後就沒有遷回，不過這樣也好，避免影響澳門居民出入。
冇計，關閘去大三巴的確係 17 最方便
搭其他線就可能要到十六浦/新馬路再行上去
17 本身需求都大，好似都幾多獨市位
但途經嘅唔少街道都比較狹窄
聽說轉用中巴後都出現唔少狀況
但如果只用小巴就肯定唔夠載 :dizzy:
15 同時仲可以去到氹仔市區
相比 15S1 只到石排灣，的確係方便咗
BTW 聽說有意見想有巴士線行九澳隧道
不過出入口喺機場大馬路，感覺冇咁順路
似乎都係行高頂馬路同連貫公路比較好 :o
DS510 發表於 2026-4-7 12:12
冇計，關閘去大三巴的確係 17 最方便
搭其他線就可能要到十六浦/新馬路再行上去
以前已經開過21AS
1372mm 發表於 2026-4-8 00:08
以前已經開過21AS
原來已經有巴士線行過 :o
雖然似乎係臨時開辦的路線
如果要行九澳隧道，就要經永利皇宮嗰邊
不過咁樣就經唔到石排灣同金光大道
或者如果 15 21A 將來再增設特班
直出氹仔市區一帶，就有機會經隧道出入？
DS510 發表於 2026-4-8 15:08
原來已經有巴士線行過
雖然似乎係臨時開辦的路線
本身那邊立法會議員也想開新線行九澳隧道，因為那邊有療養院，有探望長者需求。
之後澳日報道九澳交通不足，才有15S1。
不過新的15也只是繼續3輛車，又要用小巴，而15S1在下午繁忙時段是坐滿大巴的，新的15隨時在九澳就企不少乘客。
LN9267 發表於 2026-4-9 13:36
本身那邊立法會議員也想開新線行九澳隧道，因為那邊有療養院，有探望長者需求。
咁可能要再增設特班先得
始終 15 班次都係比較疏落 :dizzy:
如果九澳嗰邊繁時多人出入
整條新線行九澳隧道都有得諗
仲可以出到機場大馬路後不停站
快速來往氹仔市區 :handshake
DS510 發表於 2026-4-10 11:31
咁可能要再增設特班先得
始終 15 班次都係比較疏落
新嘅15開全日20min就差唔多
1372mm 發表於 2026-4-10 13:52
新嘅15開全日20min就差唔多
加多一輛車行就好得多，可惜新福利也是要繼續三輛車行15。