AVC51 發表於 2026-5-12 13:03
部AED落地無耐
狗巴係咪有權從民事索償claim返貨車佬
類似上次單MAN A95
上次架MAN都claim個貨車佬幾球，今次呢個準備走佬或老破啦。
leungky0528 發表於 2026-5-12 13:29
前面堆部件都撞到甩哂出嚟，壞都唔奇
駕駛位擺手掣嗰邊仲完整，應該唔係個手掣物理損壞拉唔到。
而且樓上有乘客發出嚟嘅相顯示中門開到，理論上唔係開到中門就有閘鎖鎖死架車？
18噸載過百人嘅雙層巴士電子化用電子手掣唔係問題，無緊急後備方案先係問題。
Man@MFHK 發表於 2026-5-12 13:31
上次架MAN都claim個貨車佬幾球，今次呢個準備走佬或老破啦。
今次中型貨車衝紅燈、AED嚴重損毀、有十個乘客受傷。中型貨車份第三者保險燕梳有排賠。
Man@MFHK 發表於 2026-5-12 13:39
駕駛位擺手掣嗰邊仲完整，應該唔係個手掣物理損壞拉唔到。
而且樓上有乘客發出嚟嘅相顯示中門開到，理論 ...
https://www.ad24.direct/media/xcnjhnap/2957-enviro500ev-emergency-rescue-guide.pdf
其實根據官方個救車指引已經講明斷電就會失效
而門就咁用緊急制可以推開
事故後要繼續踩腳掣架車先曉停
呢樣野都幾嚴重
如果架車冒煙咁係咪要司機用血肉之軀去阻止溜前？
今次炒車竟然會好似空難咁樣揭示設計問題
GW5878 發表於 2026-5-12 16:10
事故後要繼續踩腳掣架車先曉停
呢樣野都幾嚴重
如果架車冒煙咁係咪要司機用血肉之軀去阻止溜前？
內部安全通告有教過拉一吓唔到，可以長拉三至五秒，就會鎖死
有機會係個車長冇做到呢回事，就咁拉一吓冇料到就以為手掣死咗
GA6749 發表於 2026-5-12 16:29
內部安全通告有教過拉一吓唔到，可以長拉三至五秒，就會鎖死
有機會係個車長冇做到呢回事，就咁拉一吓冇 ...
手制唔係即時拉到
個software係印度佬寫架？
睇片仲有樣奇怪嘅係，AED同貨車撞咗之後，
煞車燈就冇再著，唔知係車長冇踩住brake，
定係撞到線路有問題？
JZ3968 發表於 2026-5-12 18:36
睇片仲有樣奇怪嘅係，AED同貨車撞咗之後，
煞車燈就冇再著，唔知係車長冇踩住brake，
定係撞到線路有問題？ ...
部AED一撞落去貨車果吓，應該係即時斷電，煞車燈同電牌都熄埋
JR5204@26M 發表於 2026-5-12 18:44
部AED一撞落去貨車果吓，應該係即時斷電，煞車燈同電牌都熄埋
指揮燈仲著緊🤔