teddybus 發表於 2026-5-18 18:54
呢兩段又唔係冇替代品
反而顯徑同海洋公園就真係值得起嘞
咁錦上路都係:P
西九小確幸 發表於 2026-5-19 04:43
咁錦上路都係
咁錦上路站到隧道之間個露天位又太長
GW5878 發表於 2026-5-15 23:27
如果就咁估計既話
舊信號系統唔能夠係同一條線路斬開兩段區間運作
咁到時整好個新信號系咪可以做藍田至油塘， 呢個距離同荃灣去大窩口差唔多 油塘至調景嶺其實唔使做都得
kei_hk 發表於 2026-5-16 10:41
相信唔係MTR自己無信心叫車長全人手操控﹐而係政府唔容許這樣做。
其實問題係出於SACEM唔可以倒車超過某個距離，大部份路段如非必要就無裝雙向訊號。
上次太子返回石硤尾有得正常ATO行車就係因為有訊號。
轉系統之後有更多雙向行車可能性，所以荃灣-大窩口、藍田-油塘就可以玩1車來回穿梭。
題外話：好似若干年前，改咗通則係要完全經焦急控制中心管理，已經好耐無試過訊號故障時用下放車站模式CM行車添……