山陽岡山 發表於 2026-5-18 15:29
我會提議咁做：
頭等雙層化同時有頭等車卡嘅列車數量減少三分一
現實一點去講﹐我唔會相信MTR 會再買一批新雙層車卡﹐去取代現有的頭等卡。
更不會相信因為會有雙層頭等卡﹐去更改到不是每班車都有頭等卡。
天空之神 發表於 2026-5-18 16:17
Green Car 頭等何來 5 隻門？
最後咪講左囉﹐頭等係OK。
但不是解決大量通勤客 (增加載客量) 的方法﹐只是增加頭等座位的方法。
增加頭等坐位﹐不是陳生所提出雙層車的目的。
即係想港鐵引入類似KTT形式的雙層列車
kei_hk 發表於 2026-5-18 16:20
現實一點去講﹐我唔會相信MTR 會再買一批新雙層車卡﹐去取代現有的頭等卡。
咁其實大家都知對於大部分技術上可行嘅鐵路營運改良
港鐵都唔會做
（即使頭等係金蛋）
10卡化會唔會發生都成問題
本帖最後由 08x200-201 於 2026-5-18 16:57 編輯
按照港鐵+前九鐵的鐵路限界設計，搞雙層列車都好難
況且啤酒廠/豬場/大長今乃至鹽水鴨厂四個都無雙層車的設計（之前啤酒廠針對國鐵搞過CR400AF-"S"的雙層高速列車，被國鐵斃左）
KG1428 發表於 2026-5-18 16:28
即係想港鐵引入類似KTT形式的雙層列車
但是﹐雙層列車明顯係唔適合香港的通勤使用。
JX9097 發表於 2026-5-18 15:04
原來又係鑌鑌
唔怪之得會有呢啲意見
創作力量同幻想會嚇你一跳:lol;P
kei_hk 發表於 2026-5-18 15:01
上落車的效率﹐如何做到單層車的效率?
2隻門 vs 5隻門
雙層Green Car同而家頭等都係雙門嘅;P
每人1000，fat到黨鐵呢;P
KG1428 發表於 2026-5-18 16:28
即係想港鐵引入類似KTT形式的雙層列車
係咪想幫襯中車最新出品熊貓雙層列車
反正啱啱先賣去奧地利
08x200-201 發表於 2026-5-18 16:56
按照港鐵+前九鐵的鐵路限界設計，搞雙層列車都好難
況且啤酒廠/豬場/大長今乃至鹽水鴨厂四個都無雙層車的設 ...
株洲廠有出雙層車，就算Rotem都有出雙層車去澳洲
長客就一直都有出俾澳洲
但啱唔啱香港用就另一件事
反正香港啲上落咁頻密雙層清客好麻煩