timewater 發表於 2026-7-3 20:56
球員都有後備啦
點解唔可以預留多一兩架車同司機？
請多一個司機，司機又可以多少少休息時間 ...
如果同一條線塞車而脫班嘅話 , 只要架後備車唔係總站 standby , 已經唔會補得切班
但九巴會唔會同你每個總站每條線都擺一個人一部車 standby? 九巴講緊幾百條線 , 額外擺咁多司機係到等運到 , 人工你俾 ?
提供承諾的班次合理，提供唔到有後果都明不過
樓主可能太脫離現實
現實係巴士公司都唔夠人手 利潤有限 再嘈就交返個牌比政府 然後邊個接？
樓主你估條條線都係皇崗線？定係樓主錢多想接條線嚟做？
現實係盲目要求佢跟足班次係成本上，執行上都不可行，懲罰都不切實際冇功效。
依家用市場經濟嚟搞公交好難做，政府分分鐘都要準備落水，
未來社區責任線可能真係要政府出資/資助營運，
到時你先再嘈政府開唔足車。
timewater 發表於 2026-7-3 20:56
球員都有後備啦
點解唔可以預留多一兩架車同司機？
請多一個司機，司機又可以多少少休息時間 ...
你當巴士公司好似球隊咁多資金來源？
恒大支足球隊 恒大爆煲都解散啦
樓主你係大劉個仔好多錢？益吓小弟好過啦。
timewater 發表於 2026-7-3 20:56
球員都有後備啦
點解唔可以預留多一兩架車同司機？
請多一個司機，司機又可以多少少休息時間 ...
你俾錢巴士公司請啲只要有人call sick就有錢收嘅後備？
如果你冇錢嘅，我同你講你收皮啦鍵盤戰士
本帖最後由 andreweb 於 2026-7-3 23:51 編輯
所以平時唔好成日話某些人，偏向緟意保鐵，其實鐵都有鐵嘅好處。:victory:
至少入閘去到月台後，咁啱走咗班列車，等下一班車嘅時間都唔駛咁耐。:time:
本帖最後由 kitarolo 於 2026-7-3 23:55 編輯
starsessions 發表於 2026-7-3 22:12
依家用市場經濟嚟搞公交好難做，政府分分鐘都要準備落水，
未來社區責任線可能真係要政府出資/資助營運，
到時你先再嘈政府開唔足車
兩蚊兩折可以話已經
用公帑泵住巴士公司
口岸線分豬肉
都係另一種方式嘅干預
唔係直接幫責任路線包底
個勢TD更唔想營運商劈炮
我用元朗54甩班為例 表列30分鐘
但交通事故/車長缺勤 變咗一個鐘一班
咁應該喺總站從64K甚至968抽車救嗎?
減呢啲密車線 即係話受影響乘客更多
表列30分鐘 即係唔多客、盤數曳嗰隻
近年取態搵貴路線覆蓋 送客落鐵亦常見
獨市位就獨市唔似幾十年前94/99互跳
就算減92都盡量避免疏車線 直接唔見咗一班
starsessions 發表於 2026-7-3 22:12
提供承諾的班次合理，提供唔到有後果都明不過
樓主可能太脫離現實
現實係巴士公司都唔夠人手 利潤有限 再嘈 ...
樓主梗係想接手 796P 喇 🤭🤭🤭
kitarolo 發表於 2026-7-3 23:22
兩蚊兩折可以話已經
用公帑泵住巴士公司
口岸線分豬肉
疏車線脫班 班次由30分鐘至60分鐘
密車線班次2分鐘變4分鐘
乘客要食得30分鐘風
病咗醫藥費係咪可以問巴士公司claim?
疏線已經慳咗人手，整後備車/司機對財雄勢大嘅企業有幾難？
andreweb 發表於 2026-7-3 23:14
所以平時唔好成日話某些人，偏向緟意保鐵，其實鐵都有鐵嘅好處。
至少入閘去到月台後，咁啱走咗班列車，等 ...
你個比喻有少少OUT左TOPIC
鐵路故障之後開返
佢有無開返晒無開既班次先?
船更加唔好提
因為要用牌照規定既船
有時壞船要等後備船開
後備船都唔會行返晒無左既班次
呢D情況結局都係NOTE WITH THANKS
本帖最後由 ENS529 於 2026-7-4 09:49 編輯
timewater 發表於 2026-7-4 09:36
疏車線脫班 班次由30分鐘至60分鐘
密車線班次2分鐘變4分鐘
其實最直接嘅方法係取消所有疏車線
咁樓主你應該出奶力去支持某啲公司嘅N合一大計啦;P
#慷他人之慨就最叻