冇車咪行囉，樓主您都係咁叫人安達臣行落觀塘
kay 發表於 2026-7-4 09:42
你個比喻有少少OUT左TOPIC
咁鐵路都唔會好似巴士咁A行唔通就行B，鐵就得一條
1181174166 發表於 2026-7-4 10:15
咁鐵路都唔會好似巴士咁A行唔通就行B，鐵就得一條
巴士都唔一定可以臨時改道
近年睇落有放寬
但準則不明
明知條路炒左照隊入去
同行其他路
依然一齊發生
kay 發表於 2026-7-4 10:20
巴士都唔一定可以臨時改道
私牌
最少鐵路空車都係一條路
1181174166 發表於 2026-7-4 10:37
私牌
做生意變私對站/中載，咪又係比位人問點解失咗班車
KE7066 發表於 2026-7-4 11:14
做生意變私對站/中載，咪又係比位人問點解失咗班車
先唔講係本身做緊生意定士啤
正如上面問，塞完之後係咪都會做返晒咁多班車?
1181174166 發表於 2026-7-4 11:20
先唔講係本身做緊生意定士啤
除非司機接近收工時間 , 否則巴士公司都甚少將做生意嘅車直接私返對面總站 , 多數都中途起載
所以總站嚟講就開唔足 , 但某 D 中途站就應該齊數
本帖最後由 KE7066 於 2026-7-4 12:23 編輯
1181174166 發表於 2026-7-4 11:20
先唔講係本身做緊生意定士啤
失班率係 KPI 項目嚟，走去補返足係有可能發生嘅事嚟
timewater 發表於 2026-7-4 09:36
疏車線脫班 班次由30分鐘至60分鐘
密車線班次2分鐘變4分鐘
請問巴士公司有幾財雄勢大？唔夠樓主咁財雄勢大吧，
樓主改個屯門泳池站名都要洗公關費搞活動搞比賽
樓主開巴士公司可以好似足球隊咁請後備球員
其他私人公司同公營機構學校、看更、甚至關愛隊都唔會請定個後備人手嚟替更
樓主咁有前瞻性，留名等睇樓主入場，唔投巴士都投條小巴線，親自實踐「後備司機」呢個practice