[舊聞]富裕小輪北觀航線申請減班

https://news.mingpao.com/pns/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20190122/s00002/1548095455157/%E5%95%93%E5%BE%B7%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E6%B8%9B%E7%8F%AD

1. 取消1-5經啟德航班
2.星期六假期,啟德改為頭尾站

當日富裕接手啟德,有聽過政府開條件要平日開船

而北觀客將來唔駛兜啟德,應該有客回流,但唔知咩班次了

從第一天起已應該用 北觀啟觀北 走線，北角往觀塘要在避風塘限速「飄浮」兩次，趕客至極。

如果富裕小輪不打算在星期六、日及公眾假期加一艘船，恐怕繼續維持1小時一班。

LN9267 發表於 2019-4-26 23:59
如果富裕小輪不打算在星期六、日及公眾假期加一艘船，恐怕繼續維持1小時一班。 ...

依家問題係啟德無咩人搭

而富裕假日營運模式
嚴格黎講,1個鐘內有40分鐘係用來來回啟德同觀塘

如果轉新時間表,其實可以慳到20分鐘船程(油)而繼續開1小時一班

例如

北角 觀塘 啟德 觀塘 北角
00    20    30    40    00

如果唔怕時間表亂,可以開45/50分一班

一係係啟德跑道尾起多個碼頭, 咁就一天都光晒

https://www.td.gov.hk/filemanage ... 30-ta-np-kt_chi.pdf
1/9 起加價五毫，明年再加五毫；
取消星期一至五上下午及星期六早上經啟德航次；
星期六及假日經啟德航次改為 北 (:00) 觀 (:15) 啟 (:25) 觀 (:35) 北。

富裕都加到7蚊
似乎北啟觀幫佢倒唔少米

佢主要靠維港遊，北觀條數其實關係不大，要加早應該加，$5年代其實優惠港人！但大陸資金一入嚟，即刻要賺盡，減少北觀蝕本數，你睇西觀收幾多？即係話北觀仲有一定水位未加盡，趕客？佢係天星之外，港內最平航線，新渡輪收幾多？只怕之後佢都係加到一個再合理水平，起碼收支平衡先。

今日改線前搭左一次
啟德上落客都係好少

同船上員工傾,都係話啟德太少人先做頭尾站
然後又話依家走線趕走左D客

之前唔明點解船上員工要問乘客邊D要去啟德
今日發現原來有人MARK數
做左成朝都唔夠20人係啟德上落

以前北觀未兜啟德,周末1個鐘有100人搭應該唔難
今日搭左一個來回,都係得60幾人