最 後 一 班 ６Ｂ

原帖由 TL 於 2008-5-31 18:01 發表

第二張相到左美孚總站, 點解上層車頭有位叔叔呆坐? 佢係咪車長, 準備拆牌收工?

現時黃大仙巴總9號分站係咪同相中6B分站同站?

如果2A當年唔係有路面限制用唔到十二米, 相信6B過俾2A既車唔會係十一米車囉! ...

睇怕都係
o個位人兄膊頭上好似有肩章

原帖由 TL 於 2008-5-31 18:01 發表

現時黃大仙巴總9號分站係咪同相中6B分站同站?

係同站

相片是站牌被總掩蓋
紙後面是
　　９
尖沙咀碼頭

原帖由 n281 於 2008-5-31 07:32 發表


當年建議合併後的 7
來往尖沙咀碼頭＜＞慈雲山北
沿７原有路線延長至慈雲山
不經旺角

當年慈雲山正是重建期間
當年旺角路面比現時擁擠
去慈雲山寧願搭小巴 ...

THANKS!
原來係放棄旺角的一段,
當年係咪因為3c衰落時,結果3c曾經有幾架坦克,改回全用大泵把?這樣節省車型津貼?

原帖由 KR5568 於 2008-5-28 17:35 發表
點解呢個計劃會告吹既?搞到而家2條線都死死下(又疏,23又同23M客源重疊)
仲要成日23,23M,26M一齊黎
如果合併到2架落23,2架落23M咪幾好~

根本23/23M/26M係要重組吓
依家由四順落觀塘,隨時等你廿分鐘
跟住嚟架23M,呃到你班人上車之後
後面就跟架23(23通常搞到變冇乜客)

以前小弟成日都搭6B出旺角
(小弟以前住舊黃大仙警察宿舍)
雖然不時等到火起,但對6B始終有種感情
當年6B取消之後,要搭9,硬係覺得怪怪地