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東區區議員建議開辦柴灣區至西九龍站巴士線
火...
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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點解咁多仲死心不息係都要整番條 W1 仲要去柴小?只係覺得多人返大陸就可以乜都開條線就有客坐?咁 W2 W3 點解仲係咁嘅樣? |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-8-1 23:41 編輯
正如我前面講...
點解唔直接拉W2去柴灣呢?
又唔系叫佢碌到北角先入東隧,用好多車? |
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W2 唔差喎,今日下午非繁時所見,均非正式加密到20分鐘一班,而我搭來回果兩班車均半滿。
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cky 發表於 2024-8-1 15:31
點解咁多仲死心不息係都要整番條 W1 仲要去柴小?只係覺得多人返大陸就可以乜都開條線就有客坐?咁 W2 W3 ...
可能仲覺得D代議士仲有power掛 |
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政治正確同埋依家D區佬都要跑下數交功課
證明我有做過野
不過運吉繼續做錄音機搭110
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無質者,勿近
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很多區也説想去香園圍,TD總是說總站空間不大。始終直通巴士也要經營,很難把口岸線範圍不斷擴大。
東區這邊算是懂得玩,寧願爭取去西九龍站也不想香園圍,可能預計乘客粉嶺轉B7也方便。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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東區去香園圍,682轉B8好make sense
但去西九龍,110覆蓋有限,601/606/619轉W2又慢,所以容易理解
同埋如果有東區版W1,對東區而言即係有多條直達西隧口嘅線,方便轉乘更多嘅西隧線
(而家只能喺中環轉坑屎大西北線,轉九巴嗰堆要行)
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EvilKo 發表於 2024-8-2 10:39
東區去香園圍,682轉B8好make sense
但去西九龍,110覆蓋有限,601/606/619轉W2又慢,所以容易理解
…真係有人用682轉B8? |
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