6C, 12A, 43B, 53, 58M, 62X, 73更換掛牌車消息 (admin79: 1-123不准評分)

原帖由 KC3555 於 2011-8-6 12:04 發表


咁講最衰係九廠：
最犯賤係荔廠：
3AD分佈如下：
荔廠：12部，後備2部，後備率：16.67%
九廠：18部，後備7部，後備率：38.89%
沙廠：58部，後備4部，後備率：6.9%
屯廠：81部，後備3部，後備率：3.7%

你話荔廠唔夠車，又寧願叫12A放走3AD，送俾屯廠換康豪。
...

你話 U 廠冇新車入, 大康豪要搵車代, 咁叫其他廠交換都情有可原,
但 U 廠唔係冇資源去解決大康豪要調走既問題喎,
有 2 架 3AD, 6 架 AP, 1 架 3ASV, 1 架 AVW, 1 架 ATEU, 9 架 AVBWU 和 N 架 2+2 AV
唔通咁都調動唔到 9 架車代大康豪, 一定要抽其他廠資源, 唔好玩啦

沙田廠解決大康豪問題, 都係自己入新車, 然後上 3 黑 4 紅
再調車掛 277X, 全部自己搞掂唔駛用其他廠既資源
邊有好似 U 廠咁唔捨得用自己的資源

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-8-7 02:01 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2011-8-7 01:35 發表


你話 U 廠冇新車入, 大康豪要搵車代, 咁叫其他廠交換都情有可原,
但 U 廠唔係冇資源去解決大康豪要調走既問題喎,
有 2 架 3AD, 6 架 AP, 1 架 3ASV, 1 架 AVW, 1 架 ATEU, 9 架 AVBWU 和 N 架 2+2 AV
唔通咁都調動 ...

STD有幾多條線用到續命的12M車, TMH又有幾多條用到同類線的車先得…

答到我呢題, 先好去同人講點解沙廠得而屯廠唔得啦。

原帖由 kingprowm 於 2011-8-7 01:35 發表


沙田廠解決大康豪問題, 都係自己入新車, 然後上 3 黑 4 紅
再調車掛 277X, 全部自己搞掂唔駛用其他廠既資源
邊有好似 U 廠咁唔捨得用自己的資源

沙田廠都有幾部3AD, 3AV, ATEU, N部11米白板做後備,
咁點解佢又可以拎2部龍運轉過來既ATR掛279X
然後套d 12米白板出來幫277X換車?
呢2部ATR唔去沙廠, 就去第2間廠, 咁算唔算S廠用其他廠既資源?
咁係咪符合閣下所講既"唔捨得用自己廠資源"?
做人唔好雙重標準, 亦唔好選擇性失明.

[ 本帖最後由 FY8389 於 2011-8-7 11:39 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2011-8-7 00:33 發表


43B 已經係搵蛇車先轉啦
兩部黃柱龍睇怕都好快換大康豪

最好荔廠城隧堆黃柱龍都快快手換埋做大康豪

個人極力支持 48X 轉大康豪
舒適度有所提升 , 又唔會好似黃柱龍嘈到拆天

原帖由 GU9338 於 2011-8-7 11:57 發表

個人極力支持 48X 轉大康豪
舒適度有所提升 , 又唔會好似黃柱龍嘈到拆天

48X 都算係公路線Bo...

原帖由 HA7874~HC2110 於 2011-8-7 12:59 發表

48X 都算係公路線Bo...

城隧線好似係沒有呢個限制

前果排好幾部不死銀柱龍都仲係行緊城隧

[ 本帖最後由 sam0904 於 2011-8-7 14:55 編輯 ]

原帖由 HA7874~HC2110 於 2011-8-7 12:59 發表

48X 都算係公路線Bo...

公路線應該係指公路前有個高速公路指示牌既 ...

即係呢個 :


有呢個標誌先係代表高速公路
所以 72A 73A 74A 都應該有禁令
但反而 47X 48X 49X 43X 40X 46X .............. 就冇

Empty .....

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-8-7 17:27 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2011-8-7 13:54 發表
唔同情況！現在龍運出85XX, 將1XX轉去沙廠上279X再換277X康豪，對於龍運，277X, 279X都係提升用車水平，但現在係降低服務水平對於12A & 43B

你地覺得荔廠線2+2轉3+2冇問題就算，假如換車既係你屋企留下的線睇吓又點

仲有估唔 ...

閣下都幾打橫黎講
而家 12A , 43B 係咪上由 U 廠過黎既大康豪先 ? 唔係呀
仲有荔廠自己有 2+2 後備唔用 , 走去用 3+2 怪得邊個 ?
最起碼 12A - S80 , 6C - 08 已經可以放走兩部 D10A 3AV 出黎啦 , 咁荔廠唔做咁可以點 ?
*利益申報 : 我樓下就有 43B

[ 本帖最後由 GU9338 於 2011-8-7 14:36 編輯 ]