6C, 12A, 43B, 53, 58M, 62X, 73更換掛牌車消息 (admin79: 1-123不准評分)

7/8起,
6C
S1 HG7407>HE423
S2 HS9659>HD9820

12A
32 HL8725>GC2488
33 HG3037>GC2805
35 HL1891>GB5018

43B
S30 HE423>GM3684
S31 HD9820>GN927

62X
S1 GB3968>HS9659

8/8起,
53
04 GJ3373>PY2123

58M
S02 GB3693>HG7407

73
加冷, 30字軌上牌車GJ5216
開車時間應該係跟5車
6, 7字軌號轉做5, 6
_____________________________
轉廠
GB3693,GB3968,GB3493,GB9206,GB9437>L
HG7407,HL1891,HL8725,HS9659,HG3037>U

[ 本帖最後由 GF2158 於 2011-8-6 23:47 編輯 ]

12A大康豪重臨
73一加冷就即刻填返個吉位
我諗埔公幾條冷熱線應該可以出返多d熱車啦

12A 真係好唔捨得批大康豪 ? 咁都仲要掛多年 ?

U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯

唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2011-8-5 08:32 編輯 ]

62X-S01 GB3968->HS9659

轉廠GB3968->L
        HS9659->U

來源:hk2007

等我仲諗住6C係加車添t.t
至少換走嗰四隻爛蛋-.-

原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 08:30 發表
U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯

唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人 ...

但 U 廠仲有大批 11 米康豪佢仲要處理
當年 FP 牌 AL 續牌個陣 U 廠都係直接送俾 S 廠 , 無回車
仲有 , 12A 上個三架大康豪本身都係荔廠架啦

原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 08:30 發表
U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯

唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人 ...

唔係呀...http://1005.idv.hk/index.php
係1005網站指....由AVBWU174 至今日出的AVBWU196...U廠指係接收左AVBWU186 和192 兩大部....
而L廠收左16部咁多......
不如問下L廠派更部點解咁玩啦..

原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 08:30 發表
U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯

唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人 ...

說話唔好亂講：
由PS牌開始嘅蛋，直到AVBWU194
沙田廠－49部
荔枝角廠－41部
九龍灣廠－37部
屯門廠－21部

50部大康豪轉廠後分配：
沙田廠－21部
荔枝角廠－10部
九龍灣廠－11部
屯門廠－9部

比例：鵝蛋高出康豪百分比

沙田廠－133.3%
荔枝角廠－310%
九龍灣廠－236.4%
屯門廠－133.3%

有時發炮都要理性點，睇數據屯門廠fans實追住你黎打。
屯門廠係公路廠，咁多公路車，續命車又唔跑得公路，
你地荔廠嗌車荒，俾你地多謝都無聲。
難道又想延續Ｄ富貴食柴論麼？