兩巴一定很重視,之前我坐503入去皇后山看過,我覺得環境類似安達臣,當然皇后山人口比不上安達臣,以安達臣分析皇后山,難怪兩巴看好前景。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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dennis28a 發表於 2021-11-26 10:54
78A 入紙果刻係計 78K 支線而批,同 78K 共用車隊。
而唔係突然爆條 78A 出市區。
...
不過聽說sos編左78a為獨立線 |
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反而我覺得皇后山入伙後,居民應該會有聲音想78A入粉嶺車站路。
始終現在Bravo沒有月票,總有乘客計算坐城巴出市區、用MTR月票還是九巴月票方便,去粉嶺車站路可以方便轉MTR,而且粉嶺車站路去粉嶺其他地方方便很多。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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入紙之後變身
仲勁過976永續暑假 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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N78 咪又係冇招標嘅獨立皇后山邨路線,因為有 78K ~ 就算 78A 係獨立路線,一樣冇問題,同樣原因。 |
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索性將277A做全日已經可以KO 78X,前者比後者覆蓋更多,食埋沙頭角邊境同聯和墟外圍。277A或78X轉全日,只係時間問題。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2021-11-26 17:48
索性將277A做全日已經可以KO 78X,前者比後者覆蓋更多,食埋沙頭角邊境同聯和墟外圍。277A或78X轉全日, ...
277A可以做觀塘市中心,但78X只能商貿區全日機會低 |
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