說真,現在兩邊只是鬥搶對家客,他們自己老巢(例如荃葵、南區)做到一塌糊塗。
當然,現在我樂見兩大集團重返以往中巴鬥城巴的局面,好戲連場,乘客多選擇,巴士迷看得開心坐得放心。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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LN9267 發表於 2021-10-29 14:00
說真,現在兩邊只是鬥搶對家客,他們自己老巢(例如荃葵、南區)做到一塌糊塗。
當然,現在我樂見兩大集 ...
有乜咁好睇?
大家各懷鬼胎根本就對整體無好處 |
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本帖最後由 tina 於 2021-10-29 18:11 編輯
我就唔見坐得開心啦
兩家而家為咗鬥客寧願大幅加強有競爭但低客量路線(例如 20A/797/X42C(非繁))
反而自己區冇競爭而多客路綫就得收車(例如樓主所講嘅南區同北區)
一條載客率得28%嘅線可以一跳就跳去半全日(20A)
反而有82%嘅線叫佢加班車都唔理(967X)
所以有時港島人話城巴成日俾車新界
新界又成日話港島搞到蝕錢
到而家都未知始作俑者係運輸署招標問題
啟德搞到兩家蝕到嘔,但兩家都要面繼續加班(城巴)/死守爛守(九巴)傷敵一千 自損二千
五個字總結:捉蟲入米缸
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265B 22年不變
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運輸署劃線俾城巴,啲線亂劃賺唔到錢,招標線改線又限住晒,仲想扮唔關TD事?
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LessIsMore 發表於 2021-10-29 19:14
運輸署劃線俾城巴,啲線亂劃賺唔到錢,招標線改線又限住晒,仲想扮唔關TD事?
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邊忽有限
同埋你覺得冇錢賺可以唔投嫁 |
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705M單野都唔抵幫啦,本來自己好地地一條過15分班,有哂招標結果無得拗,點知衰貪心,玩到拆開彌敦道段仲建議開10分班
條705M根本同將南標已經扯遠哂,搶旺區配額又搶客,區會九巴小巴都插到反艇
運署當時只批796X拉長到康宏,個決定算係可以
利申:無意針對某人 |
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其實可以先開招標796X之後再拆/ 短棍(類似A22)咁就吹佢唔漲喇
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如要討論,請先人身攻擊一次😇
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