南港島線通車後巴士重組安排 (2016 - 全套詳細文件)

kmb71k 發表於 2016-5-23 19:05
九龍灣商貿區只有平日早晚繁有得做
其他時間甚至係假日就靜過鬼
你睇606非繁及假日入去幾乎係白兜

無辦法啦，根本去得megabox 既人，根本唔全部都有八九成係落basement出入既 (揸車既揸車，搭shuttle 既齊齊打蛇餅。。偏偏無乜人願意係正門出入，除左搭的士既朋友之外)
九龍灣商貿區要變成值得兜，就要同megabox 傾下計
(坦白講，作為megabox 左近巴士站既user，個人感覺最大問題係d 巴士好似邊度都去唔到咁，d靚線去晒九展邊皮位停一停就收工，基本上具吸引力既目的地只有將軍澳同埋下路，即係得條297 既起訖點叫做見得下人 (101X得一至五四班去西環，641又係無紅日，606八點就話收車，人地都未行完。。)

miklcct 發表於 2016-5-23 22:56
我頭先搭70，海洋公園道上車，8分鐘就到皇后像廣場。試問地鐵邊有得鬥？
...

其實要看時段，如果是師兄你晚上10時這些時間坐，當然路面暢通，但繁忙時間便受到塞車或香港仔隧道間封影響，做不到8分鐘。

可吾可以唔cut 71？
雖則今日係香隧塞車
但下繁六點半去中環班車在香港仔時上層已經基本坐滿
我初初諗住係cut 75
等71入深灣再比71入返中環碼頭叫做補償左75深灣去中環個位
退返幾步講
其實71 仲可以支緩埋香港仔駁黃竹坑轉地鐵客
理論上係多用途流水線才是

671同意轉特快
但亦都同意部份版友所講應做埋銅官特快
606入工貿區都咁頹
吾太建議入

係搞其實搞170
浪費兩條隧道quota
170對巴士公司黎講唯一優點係收得夠貴

半生瓜 發表於 2016-5-24 23:44
可吾可以唔cut 71？
雖則今日係香隧塞車
但下繁六點半去中環班車在香港仔時上層已經基本坐滿

可唔可以用973去食71？

wingho_cwh 發表於 2016-5-23 23:05
無辦法啦，根本去得megabox 既人，根本唔全部都有八九成係落basement出入既 (揸車既揸車，搭shuttle 既齊 ...

有時成日都要由九展衝去尖沙咀，海傍5線真係好駛好用
MEGABOX真係冇一條巴士線似樣，有次想由megabox去中大都係死死氣搭鐵算
條74A根本可無視

miklcct 發表於 2016-5-26 00:14
可唔可以用973去食71？

如果過海線可以輕易做埋本地線果份既話，相信各大流水線已經安心上路

wingho_cwh 發表於 2016-5-26 10:23
如果過海線可以輕易做埋本地線果份既話，相信各大流水線已經安心上路

...

但973非繁客量絕對可以食71囉

Kaix 發表於 2016-5-22 15:52
南港島線只得3卡，轉車人流又分散左去三個方向，
至少在沙中線通車前，我唔認為金鐘站會好大鑊
...

而家係講緊黃竹坑站D人上唔上到車wo r

jocosben 發表於 2016-5-22 16:08
就算依個呢個方案，都無話係100%滅絕巴士喇

但係係將唔係鐵路沿線既人都逼落地鐵
好多可以改得更好既野偏偏唔改（如671改特快），唔應該改既野就改（例如cut 78、71，595減班，91 cut短到港澳）
我夠知唔係100%滅絕啦，咁係咪成個南區留返一條巴士線就夠？

半生瓜 發表於 2016-5-24 23:44
可吾可以唔cut 71？
雖則今日係香隧塞車
但下繁六點半去中環班車在香港仔時上層已經基本坐滿

170唔算貴啦,仲可以收高一級

不過入南區唔經波斯富街之後
紅隧口收$13.9都大把人搭