[路線消息]
九巴238X、238P 調整班次
[複製鏈接]
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30X 荃灣站無客，但大河道有，直行美環街都好過走出福來邨
回程都係應該入美環街停返住宅門口，好過叫班客地鐵再行天橋返去
福來邨留返比 234X 做
238X 龍德街係有環宇既客，加荃灣公園反而會做到映日灣
30X 橫窩仔街班班 30X 執緊廿個至三十個係非常可觀既尾站
以前 238X 龍德街都做唔到呢個數
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呢度有d版友唔buy呢類搵客改動
那怕最後是成功
不過要諗樣野
班客唔搭30X
佢地以前會搭咩先
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破壞討論氣氛版友終極收皮 (死因:不打自招)
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其實30年前59A,66,68,68A經大窩口再經青山道直出美孚鐵路站去長沙灣,太子年代仲好過今日30X,33A,37呢堆垃圾走線,但衰在西北人嚴走線太長無乜人坐出去九龍要被迫縮短和取消.(當然巴士仔又衰之後殺線個陣只又靠30X,234X轉M線補償就處理但光輝圍個段就堅決唔補償下食自己地坐鐵就算)
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本帖最後由 Toz 於 2026-5-7 20:31 編輯
只有30X有條件做楊屋道, 234X同238X 都會加好多車程
當初都唔係諗住實救到
呢三條線點都有長沙灣道+彌敦道流水執下, 238X 咪當係海濱擺車，係234X 車程耐些少
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未有ETA年代30X 飛走荃灣站會陷入死亡循環, 本來荃景圍非繁經常得十個八個客落山, 再陷入無客<>減班循環, 根本無人等
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荃景圍獨市都唔搭, 咁點解荃灣站會有人冇ETA都等呢...?
你要諗下, 荃景圍都唔搭就係寧願39A/M轉紅線都唔上佢
咁既情況荃灣站會出到咩客...?
當年真正有客既位都只係大河+祈德
而九巴改線既表態就係想交哂後者比234X
咁我既改法直頭等於將大河道擺到尾站直出咁滯
哪怕就算真係想停埋眾安+大窩口都係慢多3-5分鐘, 要argue話停完大河道飛大河道北走人既
停埋呢兩個站咪可能仲多左客, 最少站位上合理過西樓角路好多, 眾安街痴住商場同近千色
我既「飛走荃灣站」實際既意思就係唔好擾攘完人地山上, 又嘔唔夠客出黎
唔係話唔做荃灣站大河道直接上路, 如果真係咁既, 今時今日可能連30X都冇埋
而係做番d真係同紅線有距離又旺d既地方
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Errr 美環街靜到不行... 仲要塞停車場出入口, 連243M呀E31果D都避開呢條街唔行, 去到警署先番總站就知...
只會話, 你去開荃灣都一定知, 你條線要做多客位, 一係就青公掃哂, 一係就大河道大涌道
你所謂既「停番門口」, 美環街黎講都係得愉景啫
咁either 眾安>富華>永康>警署美環街
Or 眾安>大河>大涌福來>警署美環街
都一樣會做左愉景
嫌大涌道唔靚仔要行, 警署美環街個站過條馬路都到愉景, 出九龍咪就直頭係響正門口囉已經
同埋, 亦唔見得美環街西行有邊個靚位整到巴士站,又, 就算整到都好, 眾安>富華後直接入美環街裡面除左慢左之外, 福來同大涌道一帶就真係唔就腳了
睇你街頭定街尾啦個站, 各有各麻煩
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老實果句, 九巴呢個方法救番起30X, 咪就係打死238X囉
學你果句本身班客搭咩, 你估都估到係7成238X, 1成33A, 2成地鐵
一山不能藏二虎, 如我所言, 荃灣一帶地鐵有三個站分佈各處
本身餅仔就細, 如果用呢個方法救30X, 答案咪就係238X 不斷收到減班通告
最值得留意既係, 30X並無因此而變密
頂多都係留得住呢個班次, 雖然你可以話輸少當嬴
我本身既諗法係每一家都可以輸少d, 咁冇啦, 呢家就係30X輸少少, 238X輸多多
而竟然有人寫238X兜荃富街搵客既, 咁我都冇咩好講
行一行德士古橋底塞幾枝燈, 再塞埋荃富街又慢車又排隊埋站
最後仲要塞兩枝燈先捱到大窩口站, 你估下龍德街既客又會去番邊, 咪就係30X/地鐵
我好支持三寶要改, 不過改既方法非常多, 我寫既係其中一種去梳理清楚每條線要做既角色
而當中重疊既就只有大涌道福來邨呢個站同回程既富華街
我諗都已經寫得好清晰
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北行富華街個站30X/234X一定走唔甩，點改都一定要keep，班人已經慣曬叫幾飛返西約或者上山。調轉係差在富華街前面究竟做眾安街定滿樂大廈，兩者時間都差不多，而楊屋道就肯定會耐最少5分鐘，假期甚至更加恐怖
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本帖最後由 koneotis 於 2026-5-8 00:53 編輯
depends on咩叫保住，唔否認荃景圍係老人邨，但當初改行楊屋道點解好似唔係用多好多時間，但又做多好多客，主要係之前自殺式拉入如心果下已經倒走曬荃景圍僅餘班客
我自己反而覺得而家往九龍方向楊屋道出問題不大，本身30X南行站位就無咁靚，加上楊屋道東行塞車比較容易行外線避開。反而係往荃灣方向明顯好容易被楊屋道西行塞車拖慢。
調轉如果238X剩係往荃灣方向改停橫龍街 -> 馬頭壩道 -> 荃灣公園，往九龍就照舊龍德街走，咁樣應該會對環宇海灣好接受d
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