本帖最後由 HR1377 於 2023-9-16 20:11 編輯
十四鄉覺得要插定旗先安全，當然而家毋須咁早插旗
如果荃灣嗰條招標線開左之後仲未有機場線，遲早十四鄉又會長期俾人笑荃灣招標線轉E21/A
城巴覺得自己成功喺皇后山用79X同E21/A BBI阻止龍運拉線，相信城巴又會喺荃灣嗰條招標線與E21/A整BBI去東涌和機場
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HR1377 發表於 2023-9-16 20:06
十四鄉覺得要插定旗先安全，當然而家毋須咁早插旗
如果荃灣嗰條招標線開左之後仲未有機場線，遲早十四鄉 ...
現實係皇后山都係出返去搭A43/P都係落得入自己袋
十四鄉相信一樣都係幫襯A41或A41P再轉車
除咗話冇嘢揾嘢嚟爭/嘈加埋地區爭取之外
根本就無好大逼切要拉入去 |
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本帖最後由 hkbw 於 2023-9-16 20:23 編輯
A41P認真唔算吸引
巡遊馬鞍山既，不如call Uber截的士好過
返機場既沙田新線／299x沙田轉A/E車分分鐘仲有so
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殺雞焉用牛刀?!
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hkbw 發表於 2023-9-16 20:21
A41P認真唔算吸引
巡遊馬鞍山既，不如call Uber截的士好過
沙田線有機會比馬市線更容易跑出
無論轉鐵定轉A/E線 |
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FBI2 發表於 2023-9-16 10:05
都未必，因為班客唔捨得俾錢，而且2蚊客多，計番上來未必好賺。
我又唔覺得會太難做，下面始終有安泰同寶達頂住，朵靚嘅甚至有秀茂坪客走過嚟，差極都有個譜，想加資源又會有招標保護網，易加過690S一眾非招標線唔少，想必同樣多兩蚊雞嘅安達泰啲線都唔會蝕得去邊掛？出左山又有另一堆流水執，呢堆好食過20A食緊嗰堆，用嘅資源都會少啲。唔好用割喉價入標就唔會點蝕。 |
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今天見到幾個金融群插城巴中標，覺得好意外，原來城巴係一般市民心目中印象係咁差，睇來城巴要好努力做公關工作和提升整體服務水平。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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新城市轉A線？唔好意思直出嗰條就嚟比人搶走 不過等A46經大圍點都好過A41P嘅，馬鞍山搞返掂自己先喇，過時走線都未執掂就諗十四鄉，我驚人地當你馬鞍山透明咋。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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始終中環是傳統金融中心區，金融業人士見城巴就最多了，所以城巴做差港島區服務對公司形象完全沒有好處。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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如果 A41P 都叫唔吸引，係咪要開條 XA41P 出黎？真心沙田區機場線最正路係依條，唔想搭自然會搭的士。
咁本身順路，拉佢入十四鄉有咩問題？
不過擔心拉去有冇無車加好過。
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惡意回復是不道德的行為。
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