[路線計劃/RPP]
古洞北及粉嶺北新發展區 專營巴士服務最新安排
火...
[複製鏈接]
|
tamabaron 發表於 2025-12-10 22:18
仲有（之前傳過）觀塘線（11c或x), 加仲有條未開小巴、基本上都掹掹緊
冇辦法 地方大又話嘥 唯有越起越 ...
怕嘥位就應該起喺啲停車場/商場/服務設施大樓基座啦
家吓搞啲露天總站出嚟又整啲唔知遮到啲咩嘅上蓋，
日後維修保養咪又係一樣多咗支出... |
|
|
|
|
|
|
|
|
starsessions 發表於 2025-12-10 22:45
嘥係因為之前比地產商用來改地積比率而設的巴總，
政府自己起嘅相對實用。
...
不如你望吓啟翔苑...
（正式名稱為「鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處」）
該站最靠近彩虹道嘅兩個小巴站坑，
由開站至今近兩年，仍然被水馬圍封，
部分行人路路段更加已經雜草叢生...
而且呢兩行車坑出口又近燈位，
應該只有的士或小巴先會用得到...
呢個由政府自己起嘅PTI實用性呢，
我個人就好有保留囉... |
|
|
|
|
|
|
|
|
果個位嵐山村巴做緊分站
果個位長期有車違泊
而家嵐山村巴好多時入唔到坑要喺出面上落
搞到成日塞車
以前小巴就係停呢個位
就係因為呢個問題先至踢入去巴士總站裡面
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-10 23:30 編輯
kmb71k 發表於 2025-12-10 23:15
為咗富蝶邨巴而踢啲主線走
有冇過份咗啲？
唔做總站都要入返太和上落客
專揀疏車線唔使加車
唔係總站有咩問題先？最多難在冇得右轉去太和，要兜大圈
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個站設計好差
浪費空間而且個上蓋又遮唔曬咁
小巴坑個出口同行人打曬架
封住唔開都好過出意外
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你覺得方國珊同民X聯工X會有分別咩？
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
富蝶成條村設計都好似夾硬黎
巴總連行人路寬度都有問題
原來咁多柱只系頂住上面個花園
又唔系起樓
可能計唔店人口數要配幾多綠化空間夾硬黎
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我無話要75X縮喎
75X本身係歷史問題，要74X行大老山隧道就局住75X食埋橫頭磡黃大仙
新綫九龍灣去跑道區，如果用郵輪碼頭做總站驚佢唔夠客，轉過去土瓜灣起碼叫掂到體育園，又有九龍城碼頭做總站，總好過兜返去AIRSIDE咁核突
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
