[路線計劃/RPP]
2026至2027 沙田 RPP 結果
火...
[複製鏈接]
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LN9267 發表於 2026-6-25 16:05
那個節目效力不及另外那間電視台同類節目。
48影響大，81C影響細，完！ |
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成世人只懂玩巴士
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想起以前城巴41A想縮時，結果有乘客向區議員反映需要在黃泥涌峽坐尾班車去南區，結果就保留服務時間不變。
近年城巴也想改41A，這個81C做了就隨時其他區也複製了。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2026-6-25 16:05
那個節目效力不及另外那間電視台同類節目。
近年搵嗰個電視台做專題同節目
都預左只係用嚟達成「上過電視」嘅KPI
件事本身要有社會效應，都係睇做嗰班人有無真心了解依個KPI並非終點 |
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如果講到86A/86C問題
我估計都係用對面海模式處理
86A改每日單向服務（沙田＞長沙灣）
86C照經大圍，部份班次加密 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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大把中長途線逆向都係一個鐘加埋都唔會滿到一架雙層巴士
特工話齋，頂唔到閘唔係好事，之後呢類線逆向減到60再cut時段，我舉腳贊成，希望啲支持81C cut時嘅朋友到時都同我一樣
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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48 個 cut 車大計
隨時其中一條線每個鐘受影響人數都多過 81C 埋單每日受影響人次
而且說穿了 81C 受影響嘅乘客入面
真正完全無直接替代服務嘅人比例其實係好低
呢啲位，沙膠唔會話你聽
我覺得好難有把尺係影響人數少到點，就照樣輾過佢地意見
都係 case by case
不過有樣嘢大家都心照不宣
就係如果 81C 今日先開，依家 cut 嘅時段係本身已經唔會開
就算他日沙膠飛佛 587 有機會全日，佢北行頭車都唔會早過 81C
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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