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我覺得條線有得做，不過唔會太多客。我覺得遲D城巴會直接取消19，同8X做免費轉乘 |
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FBI2 發表於 2022-5-15 16:44
1M既定線，其實應該用綠小做，密密車，保証有得做
完全同意啦 |
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1. 117延長要涉及九巴。2. 117收得太平，延長加價又驚遇反對，唔加又蝕畀你。
個人覺得117有無延長去跑馬地(上)。
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前荃葵青區居民
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收費架構問題。城巴市區路線最貴都只係可以收$12.3，但新巴最高可以收$19.3
以21 KM嘅49X來計，城巴只可以收大約$10，但而家49X係$14.5，每人收多$4，時間一長，差距就好明顯。
況且33X 49X呢類路線都算係新服務，本身都無咩替代品可以做比較，要搭就一定搭，梗係用新巴牌頭收貴d
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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106116_1023 發表於 2022-5-15 12:39
我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果 ...
之前仲想開6R搶錢咁話XD，結果出1M當補償 |
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117 現時 60-70 分鐘一單，一個時段啱啱好 60-70 分鐘，所以任何拉長 117 行車時間的建議，都會搞到回唔切車，有機會要過鐘踢車。本身 117 唔算話太蝕，但一拉長要踢車就肯定會蝕到入肉。
如果唔係渣甸山唔行得雙層，1M 係應該做渣甸山，而唔係做黃泥涌峽。
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今年RPP計劃8x和19合併，但總站維持在大坑道，以騰出19號碼for招標線用
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運吉入面有巴膠都唔出奇
當年W1 都有人大大聲話會有客
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