1M開辦是錯誤決定

其實一直都有117接駁港鐵點解唔延長117上黃泥涌?
而家1M出來等同殺117
117除左紅隧更可以直達旺角善水咁鍾意同MTR合作既不如考慮做K巴?

善水唔鍾意同厹合作呢

117延長去黃泥涌不如去埋海公比171提速，不過171會唔會步212後塵也是問題。

117當年都經灣仔碼頭（會議道）先經紅隧去油麻地啦 但宜家...都唔同左少少定位啦  將117延到黃泥涌又好似長好多....  上面話海公？ 唔係行香港仔隧道咪完全冇用.....

當年九巴300都係經灣仔道過海，而1M就係經灣仔道。我諗1M主要都係想針對101/111/117經紅磡站轉車客改搭1M去會展站轉鐵過海。

跑馬地呢個moment 服務提升左

好過當年開43M但執左M47

KG1428 發表於 2022-5-15 11:45
當年九巴300都係經灣仔道過海，而1M就係經灣仔道。我諗1M主要都係想針對101/111/117經紅磡站轉車客改搭1M去 ...

吸引? 咪玩啦
車錢又貴咗，當你去沙田，經會展要16.2+4.6 = 20.8 (已計$2.0 BBI)，117紅磡轉只係11+6.2，
仲要1M不設分段，利景上車去會展都要6.6
再加上1M落得到會展嚟，117已經落完客係衛理道等緊燈
點吸引呀

身為跑馬地居民，北上首選仍是搭117 紅火轉東鐵， 南下可能會展出再轉1M 或行到298 轉電車， 因為117 南下班次實在太難捉摸， 過左海先算啦

我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果會展一開即刻出告士打道鵝頸橋出入跑馬地收6.6都極勉強可以話特快價，
但而家行內街又要收天價係咩意思？
人地6號去埋淺水灣都係$6.5，你1M行少一半咪最多$5.6...
事到如今，應該立即減到$5.6同整灣仔至跑馬地$4.2雙向分段

開條燒錢線，等睇1M步797/20A/22M後塵