小巴都會係炸彈…
44B/44B1係太疏，不過之後客多起嚟仲會唔會有資源復活到？盞上水果堆調轉頭到佢爆鑊
鑊起嚟太公會唔會迫到佢放棄寶田比返阿嬸，落新田停一停交棒比大長征駁入關口？
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RyanPun 發表於 2026-6-1 10:32
阿嬸起碼有啲線可以運下車北上，島主我真係諗唔到佢可以點救。
咪學1R咁，用非專旅遊巴行專利線囉，運輸署批准就得~ |
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不過是但喇，反正有咩事 最後個鑊都係回返去太公身上嘅，佢啲𡃁 點都要挖個窿比返太公自己踩嘅，唔通阻止佢哋咩。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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chowchi 發表於 2026-6-1 10:37
比屯門島主玩咪算, 啟德就算唔比麻雀婆, 都係比掃地阿嬸啦, 島主點食得起
島主做屯門線起碼班救兵時隊兵行屯赤好快到，
啟德站對島主嚟講係其實好很遠 |
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-6-1 11:34 編輯
仲可以先抽B2去救火﹐再在東涌調車填補B2的空位﹐提升救火效率。
當然﹐前題係B2仲有車可以抽去救火。
或者用另一個講法﹐2條B線共用車隊﹐邊條線人多就踢多一兩部車去幫手。
對於這2條B線﹐天水圍都係一個唔錯的位置﹐真係調車去屯門黃崗﹐時間都係快的。
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根本大家都知嶼巴的車隊﹐一到假期就一定唔夠車。
佢要搵外緩幫手﹐你估政府會唔批咩。
想做得好睇D﹐咪叫批外援車行晒嶼南。
嶼車批單層車﹐就出去行B線。
最少﹐又有企位又有行李箱。
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九巴假期仲多唔多車留廠? 九龍灣廠出車去啟德似乎仲近啲
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假期人手問題多過車有無剩…
如果假期用太多人，平日放人輪休難度又高咗
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976A 連 BBI 等於做晒全港島
只不過佢恃住港島巴士服務一家獨大，又唔會引入競爭
啲港島線轉乘俾得特別孤寒，就算招標線過到海啲轉乘都俾得特別乞丐
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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