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關注深圳灣昨晚爆鑊問題
火...
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嶼巴拎到B線原因係當時嶼巴營運到了生死邊緣,嶼南一堆蝕錢線,又開左360
所以政府送條B2比佢...
只係時間日久,嶼巴運力已經頂唔住高峰時期...
要解決問題,將嶼巴其中一條分支比九巴做...
當高峰期間,九巴可以抽車去做...
新皇崗開後,屯門只靠19位小巴,亦好大機會爆鑊...
我唔明點解唔比九巴做....
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leefung 發表於 2026-5-26 16:40
嶼巴拎到B線原因係當時嶼巴營運到了生死邊緣,嶼南一堆蝕錢線,又開左360
所以政府送條B2比佢...
你定啦，假如到時真係出事，
青山灣嗰條巴士線就會增加服務去應付 |
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可能會費公司中葵芳或者烏溪沙
呢個世界話唔埋，始終母公司跨境全日通會少好多客
政府要補賞比佢
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好話唔好聽﹐東涌2個新地鐵站啟用﹐嶼巴又一次進入寒冬。
到時﹐又可以抽番一部份車主力行B2線。
印象中﹐疫情前條B2好似有外援車(冠忠車)。
唔知嶼巴會唔會再考慮搵外授幫手﹐頂番一兩年﹐等東涌MTR新站啟用後﹐可以調車去深圳灣為止。
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本帖最後由 homan0323 於 2026-5-26 17:38 編輯
AE367 發表於 2026-5-26 10:28
開返條B2X先講啦
嶼巴俾既最新改善方案只係象徵性稍為加密官方班次至最密每12分鐘及不定時天水圍站或天耀特車取代重開B2X
哩間公司可以俾到既服務就係哩個上限，本來都想揾機會探討近期B2P服務表現，甘岩就整單深圳灣口岸爆鑊既新聞，想講長假23號當日，天水圍站由朝早7點開始至中午一直不能疏散人龍，接近中午時份仲要俾人見到d巴士由深圳灣私牌返到天耀寧願擺係度都吾立即安排加班車去天水圍站疏導，搞到天水圍站積聚過百人等車，大批乘客改搭泥鯭的。 |
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本帖最後由 homan0323 於 2026-5-26 17:52 編輯
hadboy5 發表於 2026-5-26 16:23
B6而家都變返廢線？
之前官方公佈每日載客量只得九千幾人次，比高峰期每日兩萬人次跌左超過五成。 |
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到時俾個官你做啦，講緊幾年後嘅事點解決到現時大時大節爆鑊嘅問題呀磚家？
定係將38收到15分1班去救火？
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磚才﹐唔好睇頭唔睇尾。
尾段咪講左點處理現時的問題囉﹐只係嶼巴會唔會做。
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當年嶼巴大部分係單層巴士,質疑政府憑咩把B2批俾嶼巴?
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葵翠線身負欖隧轉乘幾乎肯定係九巴, 鳥溪沙果條有人講左係城巴, 得返啟德/屯門有機會
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