其實是否應該俾 B7 按早年計劃入番石湖墟?(方便區外乘客轉乘,而且當年提倡趕走 B7 的不是落選就係 DQ、辭職)
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除咗大西北同荃灣青衣之外,要轉車嘅粉嶺其實已經轉晒,唔會漫遊到去上水吧... |
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你有你可愛,我有我好笑。
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直擊回程
79K個站其實都勁唔方便下
而且條隧道又靜
1745班次總站只有十人以內乘搭
B7回程1750班次上到70人左右
但係入唔到上水市中心係敗筆
(有人問去上水站邊度落) |
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kmb270b 發表於 2023-2-7 17:54
直擊回程
79K個站其實都勁唔方便下
而且條隧道又靜
79K本來就唔係主力比口岸客,唔就腳反而係好事,保障番鄉郊沿途有車上。 |
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紅魔鬼如果搞79A柯打79K,做口岸特快來往上水,估計沿途必受害
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08x200-201 發表於 2023-2-7 18:28
紅魔鬼如果搞79A柯打79K,做口岸特快來往上水,估計沿途必受害
FF傷身,不如落番地。 |
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我自己就只坐去程,隧道的確很靜但不是很長,而且在香園圍口岸交通交匯處的分布,我覺得的士站及行人隧道那邊有點像港珠澳的士站翻版,乘客一出關口就只會見到B7,79K不會做很多口岸客。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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昨天我坐B7聽到很多人問去石湖墟及上水廣場在哪裏落車,相信城巴掌握更多客量數據後應該會申請開支線。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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