係呀，咁唔該班死忠去鬧吓「走數」囉！
永遠對人唔對事，閣
開車又鬧唔開車又鬧，
但永遠都「厚此薄彼」，
又唔見有人跳出嚟鬧25年嚟一條屯門過海通宵線都開唔到？
依家客觀就係真係無客，
01-02開60真心唔得，起碼假期同假期前夕點都20-30，
之前已經講過，02:00基本上條街都無人，
減到60分鐘一班蝕少啲又唔得，
開返足又話人哋燒錢，
咁你班友想點姐？
兜完屯門再減班依啲「技量」基本上都唔係城巴嘅專利，
大把九巴線合併完再減班都做過啦，
又駛唔駛交牌？
（利申：唔認同唔同意此做法。）
用N368同N969比就仲搞笑，
其實兩者現時嘅客路都唔同，
而且九巴大把錢可以燒，城巴無，
減班都唔得？
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你有你可愛，我有我好笑。
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0105-0205唔係少客搭，頭兩班有七成滿
以前960未延到一點，N969頭車屯市可以落二三十個再上返十零個
到960延時，頭車就少咗客但仍然有十零個屯市落
宜家屯市返元天多咗NA36/37都好，不過收$12啲客搭返綠小
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20分鐘班其實係for 擺金鐘嘅967
延長咗之後客量增加咗成倍，城巴固然肯加班
印象上個月佢都入紙加咗1班
只不過城巴對967X取態係抵讚嘅
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265B 22年不變
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本帖最後由 GD1570 於 2022-7-3 17:57 編輯
其實加返一班01:30銅記開就已足夠。
依個時段減到60真心有啲過份，唔抵幫。
通宵線本身就唔應該以賺錢為目標，
旨在社會責任。
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你有你可愛，我有我好笑。
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tina 發表於 2022-7-3 17:51
20分鐘班其實係for 擺金鐘嘅967
延長咗之後客量增加咗成倍，城巴固然肯加班
印象上個月佢都入紙加咗1班
佢不如入紙967X假日開去程
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我講到口都乾，唔係唔比佢減班，但唔好減到咁盡
詳細自己睇番#43、#50、#45
正如樓主所講，兩點後的確冇咩人流，但兩點前多多少少都仲有啲人
咁加返01－02返天水圍加1班車開30好困難？
其實我哋都俾足面佢
967 969斬班都無謂鬧佢
但N969一嘢劈到落幾乎全晚60真係難以接受囉
九巴合併一條線點都唔會飛到落60掛？
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265B 22年不變
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本帖最後由 KW2523 於 2022-7-3 18:12 編輯
其實過橋抽版呢樣野狗屎兩巴都做唔少
咁樣要交牌睇怕香港要一年換一次巴士公司
不過咁就唔代表唔應該鬧屎水嘅 2-4點可以理解
但係1-2點返天水圍都平日開60真係太過份
蝕到完全回唔到本都起碼入紙行紅隧而唔係縮骨到佢咁
咁都護航同北面三毛臭蟲論有乜分別
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雖然多咗客
但有冇必要大幅度加班呢
加得太多又變咗燒錢...
好似琴日咁,打風落波之後
968開緊20分班
善水居然跟足表
967X開12-15分
969開9分
打完風邊有咁多人搭車返天水圍呀...有時都要睇下有冇必要先咁進取
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-7-3 18:34 編輯
要慳皮既969夜晚出城行屯公（不停站）都好過N969減到咁啦 一係N962取消00:00-04:00去程服務
同埋N969 咁既時間表咪110-130分鐘一單？使唔使呀
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去到摩頓台可以跳飛機嘅。天中一樣，可以同啲過夜車跳飛機返廠洗車入油。
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灌水無罪 腦霧有理
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