九巴及嶼巴有意申請延續專營權

吳宗錡 發表於 2026-3-19 16:21
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2275170&pid=5411028

我 ...

吓，不如你自己睇睇你回文47講過乜嘢先啦
到底你係老人痴呆，定係思覺失調呀

hokwanlam 發表於 2026-3-19 07:56
唔洗迫佢放番啲線搵其他公司接既，唔夠人唔夠車嘛，
好簡單，邊條線用車多既，轉做聯營分擔下，
元朗啲咩 ...

我覺得搞聯營線呢D屎橋, 真係唔應該再發生

Toz 發表於 2026-3-19 20:16
我覺得搞聯營線呢D屎橋, 真係唔應該再發生

純粹係懲罰下九巴啲脫班情況，或者既然九巴係缺人缺車，
咁就唔應該俾佢再入標任何新線，或者將現有既線再延伸或者開分支

hokwanlam 發表於 2026-3-19 23:51
純粹係懲罰下九巴啲脫班情況，或者既然九巴係缺人缺車，
咁就唔應該俾佢再入標任何新線，或者將現有既線 ...

唔夠人唔一定因為做新線
舊線一樣可以係浪費緊人力
但又cut/重組唔倒

HU6455 發表於 2026-3-18 00:01
又要cut車又要專營權, 不如交番D線出黎, 比對家加密班次仲好

而家線王如1A、27、58M都開到20分鐘一班，真係交牌好過啦。

miklcct 發表於 2026-3-20 00:47
而家線王如1A、27、58M都開到20分鐘一班，真係交牌好過啦。

我一直讚成 九巴專營權 車 人 全部畀城巴做
咁就有人有車 班次頻密

hokwanlam 發表於 2026-3-19 23:51
純粹係懲罰下九巴啲脫班情況，或者既然九巴係缺人缺車，
咁就唔應該俾佢再入標任何新線，或者將現有既線 ...

以一整間公司計九巴脫班率唔係特別高
罰咩野?

西記West 發表於 2026-3-20 00:52
我一直讚成 九巴專營權 車 人 全部畀城巴做
咁就有人有車 班次頻密

咁做法，九龍市區咪變南區翻版，得元朗先可以有柴小區服務質素

西記West 發表於 2026-3-20 00:30
唔夠人唔一定因為做新線
舊線一樣可以係浪費緊人力
但又cut/重組唔倒

都係針對佢唔夠人唔夠車，唔理佢背後咩原因，
當B1可以無限加車既情況下，同佢所講唔夠人唔夠車係矛盾，
講到底，重組唔到係九巴自己冇牙力，
無視客量胡亂減班都係重組難既原因

miklcct 發表於 2026-3-20 00:47
而家線王如1A、27、58M都開到20分鐘一班，真係交牌好過啦。

1A、27都有新區貴價線自己打自己，有埋$2根本係自肥咗。
仲有就係縮車隊大趨勢，載得曬減成本係大綱領，都係果句凱婷批就得，唔得咪用提前頭車時間表實際再減班一啖砂糖一啖A呢招囉……