985早上增加至10班車

ericwws 發表於 2017-3-29 21:32
上星期坐過一次，1745離開堅拿道，1757入獅子山，1802到新翠

行紅隧的問題唔係慢，而係唔穩定
軒尼詩道西行比東行塞車機會細
而且乘客覺得9字頭一定會快過1字頭

乘客通告
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/E201700648a03.pdf

ericwws 發表於 2017-3-29 21:32
上星期坐過一次，1745離開堅拿道，1757入獅子山，1802到新翠

咁又點
大部分人都未放工
1755 果班 同1825果班堅拿道西係上唔到車
20分鐘到沙田只限九巴班次

drbean7218 發表於 2017-3-29 09:06
985頭2班車都是頂閘/ 企滿。

後面果幾班係唔到顯慶樓已經頂閘
前面頂閘咪等下一班

尾班頂閘就冇然後

straysheep123 發表於 2017-3-30 18:52
咁又點
大部分人都未放工
1755 果班 同1825果班堅拿道西係上唔到車

早幾個月坐過1720個班車，大約100人入紅隧
部車1828返到愉翠苑，沿途冇追過任何182前車

mrm23 發表於 2017-3-29 00:41
其實佢同 982X 兩條青沙過海線加埋都成廿一班車，唔少班次都可以頂閘
先唔講全日住，有乜理由一班回程車 ...

回程的话会较难迁就时间因为在港岛不同人有不同的放工时间
最早可以是四点半
最迟可以是九点半

頂，可唔可以唔好回墳場文呢

順利村 發表於 2018-4-4 15:07
85B繁時繼續唔滿
82K又減無可減
281M有固定捧場客

其實搵263/269D D車黎行有冇得諗
做完一單入沙田再去行982X/985