九巴考慮270B提升至全日及延長至奧海城

GM 發表於 2017-5-10 18:09
星期日11：00 18：00果兩班270b差不多坐滿客量不見得有問題

當673的客量都可以全日 可以肯定客量同營收顯 ...

主因咪係睇下有冇潛在對手囉

dcyw 發表於 2017-5-9 09:00
聚魚道東行有905P途經。

差點忘記了這條線，謝指正~

bennyho1004 發表於 2017-5-11 20:33
72長遠要做既除左加班但一定要係而家既定點班次仲有就係飛走沙田！！
當然繁時可以照經源禾路至於行唔行 ...

但其實講真個句，大中落沙田 72 其實唔慢
上路個邊冇乜人上落車+司機渣快少少既話，時間其實係拍得住K12+火車
基本上非繁每班車都有大約 15 人係文娛等車

但其實去深水埗區，72 的確幾慢下，我上次非繁都搭左成粒鐘先到北河街
而且其實去部分區域的而且確係行青沙比較快，例如九龍站商貿區、西九龍新區（海傍）、深水埗區、美孚等，都比現時獅隧／城隧轉乘／72 快

如果可以開一條線，大埔開，經沙田、青沙公路出九龍
其實有得考慮

其實我想問，如果全日版270B南行，出青沙後停碧海藍天，右轉黃克競，麗閣村麗羅樓去西九龍中心，回程西九龍中心開，沿286X經麗閣村，長沙灣上青沙是否可行？因為計過數，上廣經長沙灣、深水埗、即使經南昌街去維港灣，行車里數會過35公里，大巴哥可以收＄18.4。所以我比較反對用北區青沙線去旺角同大角咀。

KC3555 發表於 2017-5-11 00:49
其實270B事態唔係乜嘢秘密，喺區議會一直有追踪就知，
九巴在上年6月已經提出有全日的考慮，但未完成客量 ...

為何不能興華街右轉黃克競，麗羅樓再去西九龍中心？
或行到南昌街右轉去維港灣？

TYChow 發表於 2017-5-12 23:38
其實我想問，如果全日版270B南行，出青沙後停碧海藍天，右轉黃克競，麗閣村麗羅樓去西九龍中心，回程西九龍中心開，沿286X經麗閣村，長沙灣上青沙是否可行？因為計過數，上廣經長沙灣、深水埗、即使經南昌街去維港灣，行車里數會過35公里，大巴哥可以收＄18.4。所以我比較反對用北區青沙線去旺角同大角咀。

服務範圍太細
去程更偏離近青山道多客源集中既一帶
如果唔做埋旺角
客量會好極有限

CRH5 發表於 2017-5-12 23:05
但其實講真個句，大中落沙田 72 其實唔慢
上路個邊冇乜人上落車+司機渣快少少既話，時間其實係拍得住K1 ...

72其實係唔慢但班次係的確要做好！！
另外只要飛左沙田已經可以快10分鐘

CRH5 發表於 2017-5-12 23:05
但其實講真個句，大中落沙田 72 其實唔慢
上路個邊冇乜人上落車+司機渣快少少既話，時間其實係拍得住K1 ...

72通常太和開30-35分鐘就到沙市
沙市出嘉頓20分鐘內一定到（我坐最快試過12分）
同樣路段86通常要30分鐘以上（有時72可以追到早15分開嘅前一班86添）
加上72喺沙田無分段，貴86成$3.2都有唔少客坐，
睇唔到九巴有誘因將72飛走沙田

反而最慢係SCAD去營盤街站一段，經常要7、8分鐘先落到去
但呢段路又唔飛得，所以其實72冇乜可以改

利益申報：經常坐72由沙田出長沙灣

HT408 發表於 2017-5-13 00:48
72通常太和開30-35分鐘就到沙市
沙市出嘉頓20分鐘內一定到（我坐最快試過12分）
同樣路段86通常要30分鐘以 ...

對, 其實同搭的士冇分別

TYChow 發表於 2017-5-12 23:38
其實我想問，如果全日版270B南行，出青沙後停碧海藍天，右轉黃克競，麗閣村麗羅樓去西九龍中心，回程西九龍 ...

咁行...咪完全避開左長沙灣廣場 同 黃金一帶 既原有客源?