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(過氣)區議員建議延長 234B 至屯門公路轉車站
火...
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放兩架 AAU 整架 M52，
掃管笏＜＞屯轉＜＞碧堤
係咪好啲？ |
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本帖最後由 miklcct 於 2018-2-13 12:03 編輯
你叫青龍頭嘅人坐回頭車去大欖/小欖先轉車出轉車站？！傻的嗎？你知唔知青龍頭去大欖有幾遠呀？成3公里呀！！！3公里來回即係已經6公里啦。青龍頭向東行6公里已經油柑頭啦，差唔多到荃灣西約啦。我不如索性搭52X/962B出到市區先轉咪重好？
我喺青龍頭，去尖沙咀可以52X轉西鐵，去油麻地可以轉63X，去觀塘可以轉40，去九龍城可以轉42；當234B延長之後，去葵涌沙田都可以荃灣轉車，去機場亦可以深井轉A31P。唯一難搞嘅係去東涌，要三程先到。
另外，喺當年屯門公路限速50嗰陣，點解唔見當區提出話因234A慢過234B而要求取消234A？
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進智公交
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其實係實際，但唔明點解有人建議去屯轉都唔去荃灣轉，荃市的選擇點都多過屯轉掛，當初深井有位的話果度set轉乘站好過小欖
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有啲路線，係屯轉上車過橋一路飛公路
有批客會 Buy 嘅
例如去九龍東，荃灣轉 42C 定屯轉 258D/259D 應該各有所愛
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有資源的話，234B 拉出葵涌好過拉去屯轉
302 服務實在太垃圾，深井係極難上車  |
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同意，234A應該去到葵芳兜一圈後經光輝圍大窩口返深井
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但係要俾屯門價兼做閘長，令人buy的機會點都低掛，橫掂都係做大52X去美孚轉車站的功能相信比較實際
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