N293 VS N796

ctb8107 發表於 2017-6-18 15:34
N293計埋流水客盤數應該唔差吧

實情係, 所有N線蝕到媽咁
N36 N39 270S唔知

lwb701 發表於 2017-6-16 17:59
問題係N796去唔到寶林
我同事住寶林OT收工都係要靠N293
N293半直通行法加上條路無乜車，其實唔算太慢

講真同站又點，
等等下 N796 我又唔覺得呢o的客會擒上架 N293，兩條線有少少重疊但基本上客源都唔重疊，N293 市區返將軍澳既客應該都係寶林止步。

不過 N293 路線恐怖一件事，車程其實唔慢，
同日間坐 98C 差唔多，旺角上車通常半個鐘左右都返到將軍澳，個人覺得可以接受。
的士隨手截同 N 車都唔可以直接比較，但如果你話泥蜢的既話，搭過一次觀塘上真係唔使客氣，
又貴過 N293，又要等客，仲要行法同 N293 根本一樣曉光街上，我o個次仲要唔好彩 N293 走埋我都仲未夠客開車，以後乖乖地搭返 N293 算數。

3ASV174 發表於 2017-6-19 22:32
講真同站又點，
等等下 N796 我又唔覺得呢o的客會擒上架 N293，兩條線有少少重疊但基本上客源都唔重疊，N ...

咩叫同站又點？條線淨係將軍澳人坐咩？
旺角同站的話，返九龍灣/觀塘已經可以叫兩飛啦
$13.4/$14.8又唔係差太遠

lwb701 發表於 2017-6-20 08:39
咩叫同站又點？條線淨係將軍澳人坐咩？
旺角同站的話，返九龍灣/觀塘已經可以叫兩飛啦
$13.4/$14.8又唔係 ...

講係咁講
但係返九龍灣觀塘應該去哂幫襯潮聯啦