本帖最後由 nokia 於 2017-6-19 22:46 編輯
以現時LWB的NA34客量， 可否考慮分拆一下？
現時NA34
天水圍開 04:10丶04:30
機場開 00:30 丶00:50 、01:40 丶02:10
好似日間路線咁，分2條線，分別服務天水圍; 元朗
唔駛天水圍人又要兜元朗，而且元朗路線可以有條件増加覆蓋範圍
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本帖最後由 miklcct 於 2017-6-19 23:26 編輯
天水圍人搭N30S啦，又平又係特快，重快過NA34去機場，由天耀邨起計N30S比NA34快成13分鐘到機場。
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進智公交
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miklcct 發表於 2017-6-19 23:23
天水圍人搭N30S啦，又平又係特快，重快過NA34去機場。
咪係，N30S元朗公路真特快
除非真係無位坐既姐 |
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本帖最後由 m_rd08 於 2017-6-19 23:49 編輯
回程天水圍基本上坐咩車都冇分別
邊架開先就上邊架，正常0025 N30S特班行曬天水圍，0050班NA34都未入到圍城
所以假期先突登開NA34 0030班次黎搶客 |
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同埋N30S根本就係A車
機場直接上公路
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其實條條東涌開經機場既n車都同a車差唔多 
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坦克王EH 9697
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拆左就到元朗嗰條唔得掂。。。。
其實na30開到，不如分na36,na37,而na36要包埋朗屏，錦田
不過我相信唔係好得，係就n269都要分分分。
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N21/A N31除外
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936收皮935全日
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呢兩組就梗係例外啦
起碼係大嶼山段體現到佢NA字頭個價值
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