本帖最後由 10598C 於 2017-7-10 10:25 編輯
| 車站 | 時間 | 上車人數 | 落車人數 | 車上人數 | 備註 | | 中秀茂坪 | 0845 | 7 | 0 | 7 | 連一稽查及小弟 | | 秀安樓 | 0847 | 1 | 0 | 8 | | | 上秀茂坪 | 0849 | 0 | 0 | 8 | | | 秀暉樓 | 0850 | 2 | 0 | 10 | | | 寶達邨 | 0852 | 0 | 1 | 9 | 稽查落車 | | 仁達樓 | 0855 | 0 | 0 | 9 | 213D及214各10人等車 | | 愛達樓 | 0856 | 0 | 0 | 9 | 同上 | | 錦泰樓 | 0857 | 0 | 0 | 9 | 車站一個人都冇 | | 安泰南恆泰樓 | 0857 | 0 | 0 | 9 | 同上 | | 安泰西和泰樓 | 0858 | 0 | 0 | 9 | 同上 | | 白虹樓 | 0904 | 0 | 0 | 9 | 新清唔塞車 | | 彩虹站 | 0905 | 0 | 0 | 9 | 彩交多車微塞 | | 紅萼樓 | 0908 | 0 | 0 | 9 | 龍翔嚴重塞車 | | 大老山隧道 | 0914 | 0 | 2 | 7 | 九龍方向塞車 | | 沙田圍新村 | 0918 | 0 | 0 | 7 | | | 田園閣 | 0919 | 0 | 0 | 7 | | | 沙田大會堂 | 0921 | 0 | 2 | 5 | | | 帝都酒店 | 0923 | 0 | 2 | 3 | | | 銅鑼灣村 | 0925 | 0 | 0 | 3 | | | 美林邨 | 0925 | 1 | 0 | 4 | 有個婆婆上車 | | 大圍街市 | 0828 | 0 | 2 | 2 | | | 大圍站 | 0930 | 0
| 2 | 0 | 婆婆原來搭錯車 佢搭88K |
用車: UX1276 AVBWU576
開車時間0845
全程45分鐘
總結 可能搭車果陣繁忙時間就過 加上又係開線第一個平日 所以冇乜人搭 不過見其他版友都話繁忙時間客都唔多 睇嚟客量有待增長 不過標書要求嘅6-8分鐘一班睇嚟其實都係供過於求 就咁睇琴日88唔計巴迷都可以坐到70-80人 等遲啲客量增長有望週末全日15分鐘一班
另外 過秀茂坪後大老山之前一直都冇人上係幾出奇嘅一件事(安達安泰四順天橋客彩雲坪石彩虹一個都冇)
題外話 認同214要加車(雖然而家有私下加班) 其實88個平日時間表同214調轉就差唔多
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本帖最後由 lwb701 於 2017-7-10 10:42 編輯
如果88肯同89加返轉乘，我諗我係沙中的話，
會選擇坐88出到牛池灣村轉返89
或者坐89去到紅萼樓轉88入沙中
避左塞車位/無位坐嘅風險
返正題，其實有d人話88繁時過密，我就咁睇
88紅萼樓後直入大老山「特快」入沙田幫到唔少手
1)紅萼樓繁時88X/89X爆曬果陣，一班上唔到車嘅人
2)89沙中客亦都多個選擇，雖然爆嘅程度無88X/89X咁嚴重
3)山上>新界東轉乘客，以前叫人落觀塘轉浪費唔少時間，長遠減少對89系轉乘客嘅依賴。
4)分擔埋214/290堆轉乘客，起碼安達安泰落彩虹轉車多個選擇。
條線開左一星期都未有，客係要慢慢儲嘅 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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如果有辦法令沙田去觀塘班客改用88+大老山隧道轉乘
對88嚟講會係一個幾好嘅雙向客源
沙田市中心去觀塘
89x要兜第一城
89受獅子山隧道同黃大仙一帶塞車影響
88x就半粒鐘一班
以88嘅密度
平日做轉車線亦似乎有吸引力
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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以佢條線咁樣直插市中心就應該想做轉車客啦
不過假日20分班就...
佢肯sell吓觀塘道上大老山轉乘同假日加到12/15分應該會再好客啲
唔係個個都想坐89X漫游城河東啫
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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三巴合一 發表於 2017-7-10 11:55
招標大晒？290招標就30分鐘一班，88招標就6分1一班，我唔中獲九巴就唔叫三巴 ...
290 幾時有30分鐘一班？
88 就有 |
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