278A 首日工作天首班車唔駛1個鐘就到總站

Ads29 發表於 2017-7-18 10:02
拉去上水唔係唔得，但聯和墟內走線要re-rounting 又要諗諗

跟673路綫應該係最好
不過係睇總站喺上水廣場定翠麗花園
翠麗花園其實都係好選擇

PC2625 發表於 2017-7-19 02:22
轉車站設於吐露港公路南北行科學園一帶附近的屋苑不是更好嗎?

政府揀位做轉車站要至少有兩條行車線
兩個方向要四條行車線
白石角南行冇位做
除非填海搞

我覺得要在七時至九時12分鐘一班車才能應付需求

carson911 發表於 2017-7-18 10:49
我相信278A全日再加上粉嶺公路轉車站
可以為北區居民出市區更方便
唔駛係北區(特別係聯和墟)內再兜又兜再 ...

和合石橋頭路以北削咗個山坡就會起到北行轉車站
但政府好似冇乜聲氣
似乎要等南行轉車站落成後
知道單邊轉車站冇作為先會再諗

回程應在18:00-20:0015-20分鐘一班

PC2625 發表於 2017-7-19 02:25
欖隧已經有 279X, 新線行尖隧/沙田嶺隧道往來北區葵涌會否快些?

行青沙都係要硬食馬場至瀝源段嘅大埔公路沙田段結界

nickk 發表於 2017-7-19 08:46
暑假梗係快啦，睇下九月開學後要行幾耐…

正確嚟講應該係「星期六梗係快啦，睇下星期一至五要行幾耐…」

busnrail_fans 發表於 2017-7-18 15:45
個人認為，其實278A應該等埋279X早繁往青衣特快班次開辦之後，視乎情況可唔可以再作整合

長遠而言，北區來 ...

行大欖去荃灣
行城隧去葵涌

分工清晰d
宜家比條278A去左荃灣再執又要搞一餐

rusf101001 發表於 2017-7-19 22:58
行大欖去荃灣
行城隧去葵涌

九巴都要睇多啲陣先
如果278A 多人喺城隧轉車去葵涌嘅話
278A 改葵涌就ok
而家係首先要延長至上水谷客推全日化先
全日化之後再諗係咪落葵涌都唔遲

ryandroid 發表於 2017-7-19 21:43
和合石橋頭路以北削咗個山坡就會起到北行轉車站
但政府好似冇乜聲氣
似乎要等南行轉車站落成後

橋頭一帶做緊骨灰龕擴建，近大窩西支路山坡會起巴士泊位方便掃墓，根本無位做轉車站