龍運A36 改經東涌、翔東路避塞車

結果纜車站塞燈塞到返飛機燃料庫
不過都快過係公路塞既

只見有 A31 A47X 等線咁改 , 城巴好似無改路線

GU9338 發表於 2017-7-18 21:47
結果纜車站塞燈塞到返飛機燃料庫
不過都快過係公路塞既

見到有A12行翔東路。

三巴合一 發表於 2017-7-18 20:44
總之兜左去東涌，快唔過平時，快唔過平時就必須減價，保障受損失之乘客 ...

快唔過平時就要減價，
以你既獨到見解，
係咪所有受塞車影響行車時間就要減價
多謝你呢個笑話

離題幾問
1.當初小濠灣車廠點解規劃時出入口支路不在東邊，以便連接愉景灣收費站?
2.翔東路為何不能連接小濠灣車廠?

用佢邏輯，一塞車就要回水，好似係

三巴合一 發表於 2017-7-18 20:44
總之兜左去東涌，快唔過平時，快唔過平時就必須減價，保障受損失之乘客 ...

宜家E33間中會出現屯門轉車站直達機場班次，你叫龍運收貴佢囉。

三巴合一 發表於 2017-7-18 22:41
邊條巴士線因特快而大幅加價，
變慢既話好應該減返價，
否則乘客收貴價而享受唔到特快，

龍運A線出普通車都唔會收E線價啦，區區改路憑咩要收平你？

kbh 發表於 2017-7-18 22:47
離題幾問
1.當初小濠灣車廠點解規劃時出入口支路不在東邊，以便連接愉景灣收費站?
2.翔東路為何不能連接小 ...

成個東涌交通都失敗架啦