除非296D取消,否則796P一開二就真係難少少
宜家只係等緊新巴良心醒覺,放棄尚德
1852本身同前車就隔得好近,少客係正常
但據我觀察,跟796P尾既296D,客量確實係會受一定影響,通常會搞到坐唔滿,但唔會全吉
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castanopsis 發表於 2017-9-20 23:40
除非296D取消,否則796P一開二就真係難少少
宜家只係等緊新巴良心醒覺,放棄尚德
你覺得呢間公司有良心嘅咩?
老實講應該無任何機會佢會放手尚德,而區佬亦唔會比。大家都知尚德個餅唔會夠兩巴齊齊食,而796P一定多堆將南客。回程再加班296D就真係捱得好辛苦,即管睇下296P有無機會取代296D繼續力保尚德三坑安全。 |
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新巴已經掛左宣傳海報,回程改返去尖東都合理既,但將軍澳行車路線就… |
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你搞錯了,區佬對796p經尚德製造重疊極度大反應,但係少一線不如多一線的前設下無乜理會咁解姐,長遠睇下796P會不會搞到頭重尾輕,過調景嶺就無曬客,但係佢會不會搞到所有西九線都係咁行就唔知 |
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hadboy5 發表於 2017-9-21 07:20
你搞錯了,區佬對796p經尚德製造重疊極度大反應,但係少一線不如多一線的前設下無乜理會咁解姐,長遠睇下 ...
上次尚德區佬條296D延長都瓜瓜嘈,想拎走佢條796P?諗下就好喇。
仲有,就算依家遊花園到2046,康城仍然有捧場客,老實講車程耐係唔吸引,但班客受嗰下你又吹佢唔脹。 |
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咁將軍澳設計到去港島方便過去九龍,無辦法,鬼唔望老九整條98X係康城直出坑口然後上隧道
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