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新車應該是沿用黃頭駕駛室在左邊的佈局,故相片中車頭右邊沒有儀表? |
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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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我睇晒沙中線車D相,都只係見佢打開左度門
冇話可以拆左度門同間格喎
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我...
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果陣時project話個cab係可以成個拆咗去既,不過年代久遠唔知仲有冇變。
不過SIL既state two都玩唔掂,SCL都幾難做FAO |
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本帖最後由 20160424 於 2017-10-21 10:18 編輯
睇下南北線新車d位,再睇下東西線新車,感覺好厚此薄皮,中間cut淨3個,有冇搞錯,難道南北線就唔逼??
呢堆車仲要有完整既背靠左右有捱頭位,相反東西線真係垃圾!!!
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相入面係頭卡因為要放設備喺櫈底所以cut唔到位,其他車卡同假千九一樣每組cut一個位
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最初是想分階段將南北線行UTO,所以原先設計只在左邊設有一個小型駕駛室(半cab),右邊是車廂的一部分,可以給乘客前面展望。
後來經內部諮詢後,將半cab設計改回全cab,不設乘客前面展望。
不過現時R-train的駕駛室後面只是一個臨時partition板,以便將來可以隨時拆除作UTO,而駕駛室設備亦可以隨時收納於一個設備箱內。
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我係上班族,只會在乎日後上車容唔容易爭位坐,張凳舒唔舒服,睇完內文南北線新車依然完勝東西線
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