40C 荃灣（如心廣場）－觀塘（翠屏道） 經青衣

40號巴士延長至麗城後，荃灣西站一帶失去來往觀塘道的服務。加上42C對青衣居民來說車程冗長，但X42C不夠客提升至全日服務。建議開辦40C線，於如心廣場開出，途經德士古道、青荃橋、楓樹窩路、涌美路、青康路、青葵公路往呈祥道返回40原線。此線開辦後，42C於長亨開出後直落長安巴總，然後返回原線，以節省行車時間。

路線圖

收費: $9.6
畢架山花園往觀塘 $6.4
長青邨青桃樓往荃灣 $5.1

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好波，40C同42C同時碌哂青衣同荃灣，真係搞笑。

你諗下荃西的人，會唔會肯同你兜哂成個青衣先出東九龍？

X42C行勻成個青衣都唔夠客全日？

你條40C對荃灣居民來說一樣車程冗長
你只係將"受害者"調轉咗俾咗荃灣

不過相信荃灣居民寧可搭40或42C出觀塘
都唔會搭你條去青衣遊車河既40C

原本長康青衣警署一帶朝朝有得揀位坐既客一定同你死過lor

其實42C幾乎行晒成個青衣, 非繁唔夠客, 走線唔係最大原因, 試問非繁唔搭42C, 有咩方法會快得過42C到東九?

美景 青康 翠怡 海悅搭小巴出葵芳轉地鐵係快得過, 但其他位置, 42C都唔太差.

如果居民接受轉車, 42A出美孚轉40都不失為合理選擇, 40非繁班次仲有好大進步空間, 建議加設轉乘優惠吸客, 好過開新線.

如果其他方法都唔太吸引的時候, 其實就反映左42C非繁唔夠客原因, 就係唔夠客囉, 點整都唔會夠客嘅時候, 青衣一定要搭埋葵涌或者荃灣一齊做, 先有合理班次去吸客, 開新線班次一定唔討好, 與其就時間去搭, 落街等10分鐘內實有車的42C, 唔係仲好?!