A29改動

castanopsis 發表於 2017-12-9 11:29
我知你曲線
但新城如果接手將南荃灣服務行將隧，將南真係會好歡迎
反正過多一兩年新巴會有ETA，而我好相 ...

九巴都有心比 296D 做調景嶺，另開翠安沙，運吉繼續開 796P、798A。運吉既政策好明顯係有問題，多過兩間巴士公司點諗。

不過真係果句，啟新道通左車，係唔係時候去討論 290X 改行將隧、觀繞，拆走條安達線係寶林開？

castanopsis 發表於 2017-12-9 11:09
點解講極都仲係有人走出來話，將南入隧道要排曬成條寶順路？
你仲要自稱住市中心.......

前提係所有巴士都行專線
至少我朝早坐唔係架架行
仲要上到支路仲塞過下面

不如你揾日朝早入下黎先啦。

10598C 發表於 2017-12-9 11:12
ok ga，到時候290縮短去坑口北，290A經將南延長去康城站，再開一條爛橙隧道荃灣線，你地將南就搭爛橙去荃 ...

你估你寶坑好多人咩
真係自大~

053h4 發表於 2017-12-9 15:04
而家唔係拆，係山上怕資源被搶先引入新經營者
既然改290X反對，退一步海闊天空

你“引入”競爭同叫290拆線有咩分別？咪啫係將佢拆線之後比將南嗰條比爛橙做

一係咁，你條798比一半比九巴做咪換將南段290比你轉爛橙做囉，一條298康城+坑口+寶琳，一條798將南+康翠(我就睇過Google map，將南直衝寶康路上寶琳北路，馬游塘後不停站直落繞道，係快過而家798兜坑口寶琳行將隧)
坑寶轉做九巴服務，更加感激不盡添

咁你條790就行將隧+觀繞+啟新道去龍翔道去葵荃，費事到時候行觀塘道唔停，比人要求停返站又嘈百幾版出嚟

康城個case根本唔同，290係屬於投標線，運吉比你拆半條290比爛橙嘅機會幾乎係0

053h4 發表於 2017-12-9 17:01
咩叫拆半條？山上咁大需求，安達又有客
而新城早就建議行觀塘道，事實亦反映好快，非繁A29坑口尾站19分鐘 ...

新巴開隧道車唔係搶九巴將南生意？290要拆開將南將北，將南比新巴做，290縮短去坑口，唔係拆半條？(然而運吉根本都冇可能入侵條招標線)

都話囉，290同798兩條招標線齊齊拆線將北比九巴做將南比新巴做咪得囉

再唔係其實290B或290X轉全日根本都唔差，至少飛走寶琳坑口，寶康路直衝上山已經快左唔少，冇可能條條線都直到你門口

10598C 發表於 2017-12-9 17:37
新巴開隧道車唔係搶九巴將南生意？290要拆開將南將北，將南比新巴做，290縮短去坑口，唔係拆半條？(然而 ...

改行青山上路可能再快少少