31M班次密，相信區議會諗法會覺得有風險
入坑係另一個問題，要收窄總站行人路，所以未必做到
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不過早排有人話有 ATENU 上梨貝街試車，唔知試成點呢...
個人覺得總站方面一係向小巴站個邊擴闊會比較好
至於個個 90 度彎位先係最大問題
不過好在個度對頭車唔算太多，我諗批准行大車既機會都仲有既
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但為何一畢業才知 一世我也要考試
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transbus 發表於 2017-11-21 20:38
幾捉蟲，
大堆大單層改做tb，
先至慢慢放寬開大車路段。
一樣無咩分別 應該得30用到大單 |
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你覺得富健街轉顯徑街果個直角彎會行到12.8米? 定改行泳池果邊?
286X D司傅轉行88K，行到以為仲行緊286X，田心街直去入車公廟路，D客都媽叉到飛起，你估46X仲有無可能行12.8?
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PKD32 發表於 2017-11-23 00:35
一樣無咩分別 應該得30用到大單
何況亦都可以肩負起接收直梯車呢D拯救人類嘅任務 |
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富健街入顯徑街個直角彎，闊過好多巴總90度角入坑
例子有60X雙邊總站
唔知閣下又點解覺得12.8行唔到？
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香
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三部ASB自成一國啦，佢行到長車都好，冇客就冇用。
真正冇人提嗰條，我冧叫65K...
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隔離果條小巴坑月台已經夠窄...
除非成個月台向出移(兼擴闊),原有接近三行闊度變孖坑
不過小巴公司肯唔肯收細範圍就... |
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我本人 明白什麼都總有限期
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s3n370 發表於 2017-11-23 01:20
富健街入顯徑街個直角彎，闊過好多巴總90度角入坑
例子有60X雙邊總站
唔知閣下又點解覺得12.8行唔到？
反方向985就成日行 |
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