九巴計劃增設多條九龍市區特快路線

currypig 發表於 2017-12-18 08:32
一條 x 線，要拎去改特快。
認真諷刺！咁佢原先快在哪裡.... 按常人看上去的話

九巴其實都有唔少"X"線係令到班客"X"番九巴

開條28X東行單向行機隊返樂華

Nicolae216 發表於 2017-12-18 10:59
開條28X東行單向行機隊返樂華

28出尖咀 跟213叉返樂華咪得

213x最X應該係清水灣道+土瓜灣+庇利街

ATEU15 發表於 2017-12-18 07:41
因為安達臣令山上没有將尖和將沙

而如果當年康翠像尚德一样山頭主義不愿意讓93k 95的话九巴就不會交個pla ...

康翠人口冇增長係事實，而95同93K亦都冇因為安達臣而受到影響(至少字面上冇受影響，實際有冇收車另一回事)

假若213X特班真係好似其他版友講咁，經秀明道之後落將軍澳道，如果成效反應做得好，分分鐘遲啲會全日，然後留曉光街夾康翠做尖沙咀線，所以凡事唔好睇得太死

(當然我都係比較希望遲啲沙中線開之後93K將九龍城段轉飛站特快，然後尾段落尖沙咀)

lwb701 發表於 2017-12-18 09:26
[純估]我估213X特班有可能係早繁由安達臣>寶達>秀明道>觀繞>尖東，中秀後觀繞特快出尖東作招來。
原有213X ...

我估唔入秀明道，但如果真係不幸入秀明道，我懷疑安泰達上佢同上普通班次都無咩分別，只係當加左班俾 213X。

又如果真係不幸入秀明道，
要開條 Super X 幫兩條 X 線提速係咩玩法……？

3ASV174 發表於 2017-12-18 22:42
我估唔入秀明道，但如果真係不幸入秀明道，我懷疑安泰達上佢同上普通班次都無咩分別，只係當加左班俾 213 ...

其實而家213X已經好X下，再快啲最多只可以係觀感上好啲，寶達左轉將軍澳道又唔夠客

始終安泰搭26已經好快，遲下嘅26X仲快，213X競爭力唔算大，得安達寶達再做X特班，唔兜秀明道真係冇乜可能

反而特班對於秀明道就真係好X啦

10598C 發表於 2017-12-18 22:42
康翠人口冇增長係事實，而95同93K亦都冇因為安達臣而受到影響(至少字面上冇受影響，實際有冇收車另一回事) ...

不過 98A 98C 收車呢⋯

而且 93K 95 要拎返來換其他野，已經難左好多

當然我覺得只要符合某D條件，依然可以換到康翠尖咀線返來，
但最大問題係康翠堆線，想改又要問過隔離區，但隔離區又唔會俾你延長佢堆線入來

根本安達臣招標，結果係令到康翠被邊緣化

leungky0528 發表於 2017-12-17 22:47
依家有咁多料即係內部RPP討論都係剛剛開始

正題

我諗 203E 抽一兩班做特快都無傷大雅的

而且我估重點係，203E 拆條特快的話，3X 可以脫離富山，變做蒲崗村道直落，
做返條正常少少的真特快

3X 之所以要兜富山，係因為初期係由 3B 抽車去做，
但今年 RPP 一班變三班果陣，已經有聲音問點解要兜富山

S3BL100 發表於 2017-12-18 23:39
不過 98A 98C 收車呢⋯

而且 93K 95 要拎返來換其他野，已經難左好多

安達臣邊緣化康翠都算事少，最㷫嘅係連轉乘都唔願做
眼看隔離13X、213X同山下嘅98D甚至296D，前兩者一條轉乘都冇，後兩者就得一條296M，25分鐘運氣班次，真係搵你搭

其實唔一定要有直車比康翠，但係最基本都應該做好接駁啦，整一條冇咁密嘅211比康翠唔過分啫下話