份諮詢文件最尾一頁
條T4路東行線天橋起到同隔離幢工廠大廈只係相隔大約1.5米
其實如果真係咁起法有冇問題？
而家現存有冇邊條行車天橋起到同相鄰嘅建築物咁近距離？
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行車天橋穿過大廈都得嘅時候，1.5米距離其實唔算啲乜嘢，今次選擇靠近工廈並加上隔音屏障的話，反對聲音應該會較少
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第一時間諗起清風街天橋～
工廈唔怕噪音，我反而係怕佢爆炸／火燭影響條路。
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行車天橋穿過大廈嘅兩個case（油麻地停車場大樓、荃灣愉景新城）都係本身建築有預留位for行車天橋，加上建築物上畀行車天橋通過嘅位置冇任何門窗
點可以同T4路喺一座已經建成多年嘅大廈旁邊咁近距離起行車天橋呢個case相提並論呢？
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另外，樓上提到嘅山道行橋同埋東九龍走廊呢兩個case
用地政總署地理資訊地圖（MyMapHK app）量度嘅話，行車天橋同周邊建築物起碼都有成4-5米嘅距離
反而清風街天橋嗰度，電氣道96號同行車天橋嘅距離，可能同T4路呢個case差唔多..... |
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T4路其實都只係可以解決短期塞車問題,
當新界東再發展沙田路都會飽和
所以長遠可能要再起多條主幹道分流 |
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嘩..我有冇睇錯/理解錯...將一截T4轉落去做隧道? 咁個坡度會要幾多? 咪仲斜過馬鞍山繞道? |
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殺雞焉用牛刀?!
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