運署計劃縮短68F至元朗站

另外68E班次會維持不變。而有關計劃會於3月交委會上討論，正式諮詢文件會稍後公佈。

有關計劃詳細安排有待諮詢文件推出。

昨夜去元朗行街，見到兩至3班68F，車上有十幾二十人，始乎客量不錯。比以前叫多左，始乎開始做起左

proschebus 發表於 2018-2-13 18:54
昨夜去元朗行街，見到兩至3班68F，車上有十幾二十人，始乎客量不錯。比以前叫多左，始乎開始做起左
...

請教師兄，68F多客的路段，主要是那區往返？

因為經常見到68E客量比較慘淡，特登等既客不多，「執雞」成份高，所以想睇下68F能做起的成功位在那處客倉。

proschebus 發表於 2018-2-13 18:54
昨夜去元朗行街，見到兩至3班68F，車上有十幾二十人，始乎客量不錯。比以前叫多左，始乎開始做起左
...

十幾廿人都叫客量不錯

arfung 發表於 2018-2-13 20:10
請教師兄，68F多客的路段，主要是那區往返？

因為經常見到68E客量比較慘淡，特登等既客不多，「執雞」成 ...

68E 又唔係冇足夠運力做埋大馬路，都唔明狗巴乜野心態，反而開多條爛鬼 68F 又肯

68F形點係可以上爆部單層

arfung 發表於 2018-2-13 20:10
請教師兄，68F多客的路段，主要是那區往返？

因為經常見到68E客量比較慘淡，特登等既客不多，「執雞」成 ...

晚上8時至9時在右在鳳翔路見到，往峻巒方向兩班，元朗方向一班，車上都有十人以上
之前見過呢個時間通常得個位數字客量，甚至吉車

而且鳳庭苑個站都有不少人等車

68F可唔可以改為 Park Yoho ->  形點／元東 －> 大馬路 －>體育路 -> 元朗公園 -> 十八鄉路 -> 鳳翔路 －> 形點／博愛 -> Park Yoho
1) 方便Park Yoho 去元朗站轉車，大馬路購物
2) 大馬路有車去元朗南 （而家帶時去完大馬路想返元朗南真係行或的士）

全日大部份時間20分鐘一班就好