葵芳及荔景山路城隧線重組建議

石籬居民主要都係去沙田市中心，所以47B必須經沙田市中心，否則開辦都無意義。你說小巴公司反對，但平日只對開一班，對小巴影響有限，要顧及佢地反對而唔經沙田市中心根本唔使開線。不過，我支持47B總站定在石門，路線參考38B在沙田的行車路線。

ricky 發表於 2018-2-11 18:01
石籬居民主要都係去沙田市中心，所以47B必須經沙田市中心，否則開辦都無意義。你說小巴公司反對，但平日只 ...

我覺得冇話必唔必要
403系宜家都主力做沙市
你直接踩入人地地頭
人地唔通唔出聲？

調翻轉
當日老九係先做石籬沙市既話
根本403冇可能開到
重組入面好關鍵既一點係點樣去減輕既得利益者影響
做唔到想過就會有一定難度
再講有新服務係咪應該做啲本身冇其他公共交通工具冇服務既地方呢
走去同快一截既小巴爭客
有意義嗎？

沙田走線問題
38B做唔到愉翠苑
雖然果邊通勤規模唔及石門咁大
但繁時有穩定客源
跟38B行就做唔到了

唔做沙市 仲有好多地方
石門愉翠 仲有遠少少既大學科學園
統統都有一批潛在客源
永遠跟翻現有路線行法其實好冇意義
效益亦未必比用新走線高

ADS@81K 發表於 2018-2-13 00:24
我覺得冇話必唔必要
403系宜家都主力做沙市
你直接踩入人地地頭

其實巴士每日得一班半班，而家403系本身又唔夠車(先前拆線都無改善)，對小巴影響好細。