67系客源

樂仔〞 發表於 2018-2-16 12:10
58M 58X 960 比佢車海無敵又點，良田已經坐滿哂成部車
景峰人有幾多個真係會為咗快一兩分鐘而企足成程車？ ...

根本如果落公路搞到要等到第三班車嘅，已經仲慢過乖乖地等67...

arfung 發表於 2018-2-16 17:14
60x根本太密太多車，前後車經常拖住行，但又不想超車。非繁60x根本可放車比其他線如63x。

上次3AD慢碌正 ...

夜晚十一點幾十二點碌，正正係我打上4466做佢嘅原因。

呢個鐘數遇著個大帝無端端碌多成四五個字(甚至更多)，係隨時令人走尾車架。

樂仔〞 發表於 2018-2-16 12:10
58M 58X 960 比佢車海無敵又點，良田已經坐滿哂成部車
景峰人有幾多個真係會為咗快一兩分鐘而企足成程車？ ...

960已經俾老九加班加到早繁紅橋個站通常都仲有位坐，
260X已自動跌至早繁紅橋個站最吉，
63X早繁紅橋個站客量已經扒左260X頭。

所以呢D野永遠都係兩睇，要路線多選擇梗係去屯轉，要座位多選擇較傾向於區內大站或是只能靠直車。

HB00610 發表於 2018-2-16 17:44
根本如果落公路搞到要等到第三班車嘅，已經仲慢過乖乖地等67...

來緊屯赤開埋，早繁南下仲有呢個理由保青公巴士:
https://www.youtube.com/watch?v=w1A3cyn-g3Q

HB00610 發表於 2018-2-16 17:48
夜晚十一點幾十二點碌，正正係我打上4466做佢嘅原因。

呢個鐘數遇著個大帝無端端碌多成四五個字(甚至更 ...

呢個時間碌啱架喎，慢慢碌返去排隊補油等補水嘛
其他廠都係尾單衝返去趕收工，得屯門先會鬥慢返去

arfung 發表於 2018-2-16 17:14
60x根本太密太多車，前後車經常拖住行，但又不想超車。非繁60x根本可放車比其他線如63x。

上次3AD慢碌正 ...

就算放俾其他線
都放比其他屯門區如58X，59X，67X
點會放俾隔離區？

樂仔〞 發表於 2018-2-16 19:22
呢個時間碌啱架喎，慢慢碌返去排隊補油等補水嘛
其他廠都係尾單衝返去趕收工，得屯門先會鬥慢返去
...

其實係得60X咁，我搭其他線都冇事

我嗰次9195俾>40架巴士過

oldfung427 發表於 2018-2-16 04:29
呢堆師傅真係好多回憶
果時67M百花齊放真係好正
繁時一定要等岩師傅先好上車

已經係上年底轉左R人~

hongcch 發表於 2018-2-16 20:21
就算放俾其他線
都放比其他屯門區如58X，59X，67X
點會放俾隔離區？

能調節60X用車列和班次，將其放落58X/59X/67X都係好。
只不過覺得63X和60X功用相近，去到油佐，但較快(旺角特快)和貴一級，除笨有精。
在U廠管理下，其實只是總站在隔離區，根本開車後鍾屋村打後已是主力服務屯門區，所以才有此建議。

HB00610 發表於 2018-2-16 20:21
其實係得60X咁，我搭其他線都冇事

我嗰次9195俾>40架巴士過

我那次慢碌3AD的經歷好似，真的大機會同一師傅。
深夜11點幾12點，在屯公比成20多部(隨時有30部，不太記得)巴士過。

60X算密，入屯門比後3部爬頭即係行多其他班次約半小時左右。
人地60分，佢90分；竟然仲能用此速度存留在60X至今？