2018 年 1-2 月 城巴機場快線使用紅車營運之比率

根據運輸署匯報，2018 年 1-2 月使用城巴機場快線巴士營運 A 線之比率如下：
A10 99.9%
A11 99.9%
A12 99.9%
A20 99.8%
A21 99.9%
A22 99.9%
A26 100%
A29 99.9%
A29P 99.6%

綜合各條 A 線之營運狀況，使用城巴機場快線巴士之比率為 99.9%，僅餘的 0.1%絕大部份為配合亞洲國際博覽館活動額外乘客需求的班次。



Ref: http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2018_015_tc.pdf
(item 3)

今年呢幾個月，都唔覺有黃車行A線，上年唔夠紅車都無匯報呢？

hihihi 發表於 2018-3-22 17:12
我反而有興趣睇下龍運個比率^_^，一方面想講粗口一方面某程度上都覺得幾抵死 ...

跟隊！
如果機場豪華巴只計15xx/55xx(不計65xx)的話，我也想看看龍運的降級服務有幾厲害！

原來仲有個會後交嘅表，顯示總班次數量.....
http://www.districtcouncils.gov. ... taryinformation.pdf

真心唔明，點解同樣呢個情況，城巴就被窮追猛打，龍運就靜如深海。
昔日第一批車，只有LW、LWA(25部)既年代，仲成班益人為龍運保駕護航。

053h4 發表於 2018-3-22 18:32
九巴之友之前話龍運A車乘客鐘意坐普通車，同龍運只係A43系宣傳過用新A, 其他線用普通車無所謂，唔同城巴 ...

這個說法似純粹是為 辯護而辯護。
那些「九巴之友」的說法頗為有趣。

A車收貴咁多，對像又不同E車。
何解巴士公司要買些豪華車，但不給A車用呢?

80年代啟德機場已經用超豪華巨鷹(AF)服務，莫非現在30年後大倒退?

E23有無數據？

arfung 發表於 2018-3-22 18:53
這個說法似純粹是為 辯護而辯護。
那些「九巴之友」的說法頗為有趣。

D豪華車(15XX、55XX)行E34系嘅次數仲多過A33X... ^_^