運輸署計劃延長249X至博康

PC2625 發表於 2018-4-7 01:48
博康/水泉澳有 287X 做轉乘, 穗禾苑/火炭有 280X 做轉乘, 而第一城廣源一帶有 49X, 拉去瀝源/禾輋/濱景花園 ...

瀝源/禾輋有 280X...

284 發表於 2018-4-7 01:12
沙中多客過大圍，如果先直去沙中可以做特快吸多啲客。

249x系應該放長宏，另一邊放大圍站，有咁短縮咁短，用現時車數加密班次...
專心做鐵路接駁...

然後同青南講，想去新界東，請用249x去大圍自己轉飽佢...

Ravenclaw 發表於 2018-4-7 02:00
249x系應該放長宏，另一邊放大圍站，有咁短縮咁短，用現時車數加密班次...
專心做鐵路接駁...

沙中明明最多客，係駁鐵都駁沙田站。

0q9w8e 發表於 2018-4-6 20:53
已經有280X...

其實如果去駿景園也不是太過份

Ravenclaw 發表於 2018-4-7 02:00
249x系應該放長宏，另一邊放大圍站，有咁短縮咁短，用現時車數加密班次...
專心做鐵路接駁...

但依家每班249X青衣站都有幾個上落，繁時每班也大約有20人，最誇張見過星期六，日黃昏有成五十人喺青衣站上車，要縮短唔係咁易

反對249X任何更改總站建議

FBI2 發表於 2018-4-7 08:09
反對249X任何更改總站建議

個人認為只要走線唔好咁樣哀，例如運吉建議兜沙中再返沙田圍呢D垃圾走線肯定ban得

已有287X，博康沙角又係老人邨(沙田公屋65歲及以上人口所佔百份比，頭三位依次是沙角、瀝源、博康)，有必要攬多一條青沙線？

比全沙田踩著上位，唯一冇青沙線冇城隧線既地底泥邨就繼續無視

mckhgc 發表於 2018-4-7 09:14
已有287X，博康沙角又係老人邨(沙田公屋65歲及以上人口所佔百份比，頭三位依次是沙角、瀝源、博康)，有必要 ...

請問你講邊條邨

既然 86C 轉 286C 不容易，索性把 249X 改為青衣站去烏溪沙站，飛晒大圍和沙中，一過青沙頭站沙田第一城，集中做未有青沙的地方