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tzuyu.taiwan · 發表於 2018-4-16 22:25

本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-6-10 23:55 編輯

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eternalflame · 發表於 2018-4-16 22:32

路線建議應該貼F1版

ky927 · 發表於 2018-4-16 22:52

開都未開就優化

ricky · 發表於 2018-4-16 22:53

22號唯一好處係經九龍灣商貿區，呢度養到唔少客。

tzuyu.taiwan · 發表於 2018-4-16 22:56

本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-6-10 23:56 編輯

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tzuyu.taiwan · 發表於 2018-4-16 23:27

本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-6-10 23:58 編輯

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ate214 · 發表於 2018-4-16 23:27

九龍城至觀塘一段設八達通「下車拍卡」收費優惠

F1版沙田係咁，呢度又係咁
點解閣下咁中意過海線做雙向分段拖慢過海客車程呢

kmb71k · 發表於 2018-4-16 23:42

ricky 發表於 2018-4-16 22:53
22號唯一好處係經九龍灣商貿區，呢度養到唔少客。

九龍灣商貿區除咗返放工時間會比較好啲客量
其他時間根本唔多客

kmb71k · 發表於 2018-4-16 23:42

本帖最後由 kmb71k 於 2018-4-17 00:20 編輯

tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-16 23:27
延至荃葵，再對開兩繁特快支線，有望取得不俗客量呢

唔該你睇下油荃線點走先至學人FF

仲有
20同22呢兩條路線由始至終係打算做九龍區
就算係想改善只會喺九龍區游走
根本無可能拉長到荃葵咁遠
去荃葵呢啲最多都係搵油荃線或者招標多條路線解決

cong · 發表於 2018-4-17 00:22

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