[轉載/新聞]
青衣政客在香港01控訴政府的青衣通宵交通政策
火...
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我有一個奇想,
就是公共交通深宵服務以「巴士為骨幹/小巴為枝幹」的模式提供。
小巴與巴士公司合作,
巴士提供跨區特快服務,只於兩端設少量分站,或直接連分站也不設。
小巴則提供區內接駁服務,接駁巴士終端。
兩者如此分工合作,巴士的營運效率將能最大化,小巴能以低成本的形式提供服務。
回正題,按以上模式提供深宵服務,
N21可以加停「長安」或「青衣站」,然後增設2-3條小巴深宵路線接駁N21。
這樣青衣島民就能以快捷的途徑返家,N241也可以考慮取消了。
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leo_ku 發表於 2018-6-1 17:25
淨係睇你呢句" 香港人近年生活習慣改變" 就知你係一個未見過世面, 未出來做過野的小朋友。
香港人出 ...
或者大家生活方式唔同,我身邊以前愛蒲鍾意落bar、唱K嘅朋友、同事、客人(包括在下),依家個個都轉玩跑步、行山、做gym、打波、去外國旅行,就算夜晚成班食完飯,十一、二點前就返屋企會老婆細路、女友、家人。講真,夜生活減少,依真係健康咗。 |
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有人辭官歸故里,有人漏夜趕科場,你班朋友年紀大左,少左夜蒲,唔代表全香港市民一樣,唔好忘記有班二十出頭新力軍成年後開始夜蒲生活
題外話,如果咁多人做gym,點解 California 咁大間公司都做唔住
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咁你幫我食咗條佐敦/旺角<>上水紅頂同58S綠頂先
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灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村(1/6/20
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本身應該要在落馬洲開條 N279 經青衣葵芳和美孚至深水埗,因為跑狗唔經以上地方
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